El Mazda3 2026 se vuelve más caro, pero al menos conserva la transmisión manual

Mazda ha logrado absorber gran parte del impacto de los aranceles de importación en el Mazda3 sedán y hatchback de 2026, minimizando los aumentos de precio. El modelo compacto, fabricado en Japón, llega al nuevo año prácticamente sin cambios, pero con algunas mejoras en su equipamiento de serie.

El Mazda3 sedán básico ahora tiene un precio inicial de $24,550, solo $400 más que el año pasado. El hatchback tiene un precio inicial de $25,550, solo $165 más que su predecesor. En toda la gama, los aumentos varían entre $75 y $915 según el equipamiento y el motor, un precio relativamente moderado para los estándares actuales.

*Los precios anteriores no incluyen una tarifa de destino y manipulación de $1,235.

El Mazda3 llegó por primera vez a finales de 2018 como modelo 2019 y, curiosamente, aún no ha recibido una renovación completa. Los informes sugieren que la próxima generación podría no aparecer hasta 2032 , por lo que Mazda mantiene la frescura con pequeños ajustes por ahora.

El mayor cambio para el modelo 2026 es que el sistema de audio Mazda Harmonic Acoustic de ocho altavoces viene de serie desde el acabado S, el nivel de entrada. Lo mismo ocurre con la pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas, las luces LED y el paquete ADAS.

Las versiones básicas, tanto del sedán como del hatchback, incorporan rines de 16 pulgadas , pero el resto de la gama incluye llantas de aleación de 18 pulgadas. Además, el Mazda3 Turbo Premium Plus, el modelo insignia, incluye un sistema de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas, asientos de cuero y un sistema de audio Bose de 12 bocinas.

Las opciones de motorización siguen siendo las mismas que el año pasado, con versiones tanto de aspiración natural como turboalimentadas del motor de gasolina de cuatro cilindros Skyactiv-G de 2,5 litros.

El Mazda3 también sigue destacando como uno de los pocos autos que aún ofrece una transmisión manual de seis velocidades , disponible en versiones seleccionadas junto con la automática de seis velocidades. La tracción delantera viene de serie, mientras que el sistema de tracción total i-Activ de Mazda se ofrece en los modelos de gama alta.

El sedán y el hatchback Mazda3 2026 llegarán a los concesionarios estadounidenses este verano.

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