Bentley se prepara para presentar su primer vehículo eléctrico en 2026 y presenta un avance de su estilo con el nuevo prototipo EXP 15. Representa un gran cambio para la marca y se presenta como un «sedán deportivo de alta gama».
Aunque no esperábamos que Bentley siguiera los pasos del Toyota Crown y el Volvo S60 Cross Country, el EXP 15 es mitad cupé, mitad sedán y mitad crossover. Es una combinación inusual, pero Robin Page, director de diseño de Bentley, ofreció algo de contexto.
“Es evidente que los SUV son un segmento en crecimiento y conocemos el mercado de los GT, gracias a cuatro generaciones del Continental GT, pero el segmento más complejo es el de los sedanes, ya que está cambiando”, explicó. “Algunos clientes buscan un sedán clásico de tres volúmenes, otros un diseño de un solo volumen y otros, algo más sofisticado. Así que esta fue una oportunidad para hablar con la gente y conocer sus sensaciones”.
Una nueva forma para la marca
Probablemente recibirán mucha retroalimentación, ya que el concepto resultante ni siquiera se parece a un Bentley. En cambio, es una mancha anónima y vanguardista que tiene una mezcla de Volvo y Jaguar .
Probablemente no era lo que buscaban los diseñadores, pero el EXP 15 tiene un frontal de Elegancia Vertical, dominado por una gran parrilla cerrada. Esta última utiliza luces para imitar la apariencia de una parrilla tradicional, a la vez que convierte este componente innecesario en una obra de arte digital.
En otros lugares, se encuentran faros verticales y el nuevo emblema alado de Bentley . A estos se suman un adorno de capó iluminado y un maletero, al que se accede mediante tapas de motor con bisagras tipo piano.
Más atrás, vemos un capó relativamente plano que se une a unos elegantes pilares A negros. Estos se unen a un techo negro inclinado, que contrasta con la brillante carrocería en tonos plata y dorado.
El prototipo presenta una carrocería aerodinámica que combina superficies tensas con líneas angulosas y pasos de rueda redondeados. A esto se suman unas robustas ruedas traseras y un habitáculo esbelto. También se aprecian ruedas aerodinámicamente optimizadas y una considerable distancia al suelo.
El EXP 15 es una rareza debido a su configuración de tres puertas: una para el conductor y dos para el pasajero. Aún más curioso, cuenta con dos puertas delanteras a pesar de que el coche solo tiene un asiento delantero.
La parte trasera es menos llamativa, pero un poco genérica, salvo por dos alerones activos montados en el techo. A estos se suman un difusor activo y elegantes luces traseras que recuerdan vagamente al diseño de pista de Dodge.
Bentley no dio muchos detalles, pero confirmó que el prototipo mide más de 5000 mm (196,9 pulgadas) de largo. Esto sugiere que podría ser más pequeño que el Flying Spur, que mide 5316 mm (209,3 pulgadas).
Si bien el vehículo eléctrico de producción será muy distinto del prototipo, Bentley afirmó que «ofrece indicios del diseño» de futuros modelos. Sugirieron que podemos esperar una carrocería más moderna y esculpida, así como esfuerzos para reducir el peso visual.
Un interior peculiar y flexible
La rareza continúa en el interior, ya que el EXP 15 cuenta con un interior de tres plazas con un innovador sistema de almacenamiento en cabina para mascotas preciadas o equipaje de mano. Como parte de este esfuerzo, Bentley desarrolló una cama para perros que se puede sujetar con correas donde normalmente se ubicaría el asiento del copiloto. Los conductores también pueden optar por llevar dos maletas junto a ellos, presumiblemente llenas de dinero en efectivo.
La peculiaridad no termina ahí, ya que el asiento del pasajero se puede ajustar en tres posiciones diferentes. Está la posición trasera estándar, un modo Relax reclinado y un modo Copiloto que eleva el asiento junto al conductor. El asiento también puede girar 45 grados hacia afuera para facilitar la entrada y salida.
Bentley señaló que hay amplio espacio para las piernas en los asientos traseros debido a la ausencia de un asiento para el pasajero delantero. La compañía también mencionó un sistema de almacenamiento en el piso Concertina, que cuenta con un reposapiés que se pliega hacia abajo en el piso cuando no se usa.
Dejando a un lado los asientos, se encuentra un tablero de instrumentos «Wing Gesture» que puede funcionar como una pantalla digital de ancho completo. Cuenta con un delgado panel de instrumentos digital y un sistema de infoentretenimiento que se presenta como una «Maravilla Mecánica». Este último se presenta como un «dispositivo similar a un reloj con múltiples indicadores móviles e iluminados… que puede indicar la dirección de marcha del vehículo, el estado de su carga eléctrica y mucho más». A estos se suma una pantalla inferior en el lado del pasajero, que se siente fuera de lugar debido a la ausencia de un asiento delantero para el pasajero.
Curiosamente, las pantallas se pueden apagar para revelar una superficie de madera chapada visible bajo el cristal. Ese no es el único detalle interesante, ya que podemos ver un elegante volante y algunos interruptores vanguardistas, como dijo Page: «Creemos que la gente se cansará de una experiencia totalmente digital y también añorará elementos mecánicos físicos».
Bentley no especificó mucho sobre los asientos traseros, pero están separados por una consola con una pantalla integrada y una elegante lámpara. La consola también alberga un refrigerador y controles específicos.
Dado que el concepto es en parte crossover, el EXP 15 cuenta con un amplio maletero que puede utilizarse también como una zona de picnic de lujo. Parte del portón trasero se pliega para revelar dos pequeños asientos que añaden la amortiguación necesaria. La luz trasera y la nevera de la consola también pueden deslizarse hacia el maletero para disfrutar de una elegante velada bajo las estrellas.
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