Si nos remontamos a unos años atrás, Internet estaba plagado de especulaciones sobre el lanzamiento de su propio automóvil por parte de Apple. El gigante tecnológico había estado vinculado a asociaciones con todo tipo de fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai, Kia, Porsche , BYD y Toyota . Sin embargo, a principios del año pasado, surgieron informes de que el ambicioso proyecto había sido cancelado oficialmente, y que alrededor de 600 empleados habían recibido órdenes de marcharse o habían sido despedidos dentro de la empresa.
Aunque quizás nunca sepamos qué tan cerca estuvo el mundo de un «iCar», lo que sí sabemos es que uno de los rivales tecnológicos de Apple ha comenzado a sacar al mercado, sin hacer mucho ruido, su propio vehículo eléctrico. Ese rival es Xiaomi, otra empresa tecnológica que logró vender 135.000 unidades de su SU7 en China desde su debut en marzo de 2024.
Si bien Xiaomi es más conocida en Occidente por sus teléfonos, en el país, la empresa ha desarrollado un ecosistema conectado de productos de consumo con el que ni siquiera empresas como Apple, Samsung y Google pueden soñar. Desde luces inteligentes hasta purificadores de aire, pasando por aspiradoras robot y licuadoras, la empresa ofrece una amplia gama de productos tecnológicos de consumo, todos ellos controlados desde una sola aplicación. Y es exactamente por eso que un automóvil es una gran incorporación a la oferta de la empresa.
Todo sobre el ecosistema
Hoy en día, las empresas tecnológicas no están interesadas en venderte un dispositivo único, sino que están más interesadas en ofrecerte un ecosistema completo, cuyos beneficios solo se pueden aprovechar realmente si te comprometes con los productos de una empresa. Ya sea la facilidad con la que un iPhone se puede comunicar con un Macbook o la fluidez con la que un smartphone Galaxy puede transmitir contenido a un televisor Samsung, los ecosistemas están por todas partes. Incluso los coches se juzgan en función de si ofrecen CarPlay o Android Auto.
Sin embargo, Xiaomi ofrece a los compradores más que un simple sistema de información y entretenimiento. Al vender su propio automóvil, Xiaomi puede atraer clientes a su red de dispositivos conectados como nunca antes. El SU7 puede utilizar los datos recopilados de esos otros dispositivos para prepararse para la rutina del usuario, como determinar el mejor momento para recargar las baterías del automóvil.
“Xiaomi realmente ha comenzado a infiltrarse en los hogares”, dijo Gary Ng, economista de Natixis Corporate & Investment Banking, en declaraciones al New York Times . “Todo está conectado y esto es algo que otras empresas no podrían hacer”.
El éxito de la cadena de suministro de China
Otro factor que permitió a Xiaomi desarrollar su primer coche rápidamente es el entorno en el que opera. Los fabricantes de coches eléctricos de China han sido beneficiarios de miles de millones de dólares de apoyo estatal. La cadena de suministro de vehículos eléctricos está prácticamente cerrada dentro del país, y Xiaomi se asegura el suministro de baterías de BYD y CATL, dos de los mayores fabricantes de baterías del mundo. La empresa se hizo cargo de una planta de fabricación de Beijing Auto Group antes de producir su nuevo sedán.
En todos los aspectos, Xiaomi ha conseguido empezar con buen pie. Ahora, con planes de lanzar un segundo coche en forma de todoterreno y la construcción de una nueva planta de fabricación en marcha, sus planes automovilísticos avanzan a toda máquina
Por supuesto, el éxito aún está lejos de estar garantizado. La empresa se enfrenta a una intensa competencia de una amplia gama de rivales locales, incluido su rival en electrónica Huawei, que se ha asociado con varios fabricantes de automóviles.
Pero Xiaomi también está dando batalla a las marcas extranjeras. El SU7, cuyo precio inicial es de tan solo 30.000 dólares, ofrece un aspecto similar al de un Porsche con una tecnología de vanguardia. Casualmente, en el año transcurrido desde el lanzamiento del Xiaomi SU7, las ventas de Porsche en China cayeron un 30 por ciento.
Dado que cada vez más fabricantes de automóviles chinos buscan el éxito fuera de su país de origen, podría ser cuestión de tiempo antes de que una mayor parte del mundo comience a ver al SU7 como una opción atractiva.
Overlay1
Sin respuestas