Puede que Lamborghini esté avanzando a toda velocidad hacia su futuro electrificado con modelos como el Temerario de tres motores y el Revuelto, pero el diseñador independiente Marco Maltese ha pisado el freno para mirar hacia atrás. En un momento de nostalgia digital, Maltese ha reinventado el Lamborghini Bravo, un concepto olvidado que era tan agudo como el lápiz de Gandini y tan radical como la década de 1970 de la que surgió.
El Lamborghini Bravo original se presentó en el Salón del Automóvil de Turín de 1974, pero nunca pasó de ser el centro de atención de la etapa de concepto. Una auténtica obra maestra en forma de cuña, ideada por el gran Marcello Gandini, que por entonces escribía obras maestras para la legendaria casa de diseño italiana Bertone.
Debajo de su silueta angular se encontraban los cimientos del Lamborghini Urraco, incluido un motor V8 de 3.0 litros capaz de desarrollar 300 caballos (224 kW / 305 PS). Puede que no llegara a producirse, pero el Bravo se convirtió en parte del folclore de Lamborghini, una visión vanguardista de lo que podría haber sido, pero nunca lo fue.
Casi medio siglo después, la reencarnación digital del Bravo que Maltese ha realizado parece una carta de amor moderna al legado de Gandini. Si bien su silueta refleja las proporciones del Temerario de Lamborghini , Maltese lo imagina como un modelo que podría viajar sobre el chasis monocasco de fibra de carbono del Aventador con voladizos acortados. Esto le permitiría incorporar el V12 de 6,5 litros del Aventador, que fue el último de su tipo antes de que Lamborghini adoptara la electrificación.
Al igual que el Bravo original, el concepto digital presenta múltiples salidas de aire en el capó y la parte trasera, que era el rasgo de diseño característico del original. Se conservan elementos de diseño clave, incluidas las espectaculares tomas de aire laterales y una línea de cintura negra que atraviesa visualmente la carrocería. ¿Y esos arcos traseros angulares? Han vuelto, agresivos como siempre, subrayando la postura baja y depredadora del automóvil.
El diálogo retro-moderno no termina ahí. Una característica destacada son los faros retráctiles, un guiño inteligente a las unidades emergentes de antaño, ahora actualizadas para cumplir con las normas de seguridad modernas. En la parte trasera, los tubos de escape triangulares se ubican debajo de un alerón adaptativo, mientras que las delgadas luces traseras LED agregan un brillo futurista a un paquete que, por lo demás, es nostálgico.
Detalles interiores retro, estilo moderno
En el interior, el concepto evoca los años 70 sin caer en el kitsch. Los asientos fijos envueltos en materiales vintage se combinan con un tablero minimalista, que cuenta con una pantalla de ancho completo para la instrumentación. También hay un sistema de información y entretenimiento flotante, similar a una tableta, complementado por algunos botones colocados estratégicamente en el volante. Aquí no hay grupos abrumadores de interruptores.
Aunque la creación digital de Maltese está destinada a seguir siendo solo eso, un estudio de diseño, no podemos evitar preguntarnos: ¿por qué Lamborghini no daría luz verde a una pequeña tirada de estos? Después de todo, la marca tiene un don para producir homenajes de edición limitada, y algo como esto parece lograr el equilibrio adecuado entre la nostalgia y el diseño vanguardista.
Marcello Gandini, quien lamentablemente falleció en marzo de 2024 , deja un legado que es casi imposible de exagerar. Puede que el Bravo no haya sido una de sus obras más famosas, pero su ADN se conecta directamente con algunas de sus creaciones más icónicas, incluido el Alfa Romeo Carabo, el Lancia Stratos Zero y, por supuesto, el Lamborghini Miura y el Countach.
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