Después de una avalancha de avances y avistamientos de prototipos, finalmente tenemos una fecha oficial para el debut de la primera camioneta pickup de Kia en el ferozmente competitivo segmento de tamaño mediano.
Kia ha confirmado que el nuevo Tasman hará su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Yeddah en Arabia Saudita el 29 de octubre. El anuncio vino acompañado de nuevos avances, que revelaron la camioneta de tamaño mediano sin su camuflaje habitual.
La campaña teaser del Tasman ha estado funcionando desde abril de 2024, pero este último lote de imágenes y videos finalmente elimina el misterio, mostrando un Tasman negro atravesando terreno desértico y posando en lo que parece un campo CGI.
El diseño de la camioneta se caracteriza por sus líneas cuadradas, un morro vertical, guardabarros pronunciados y luces LED apiladas verticalmente. Una distintiva moldura en forma de cuerno sobre la parrilla conecta el parachoques delantero con el capó. En esta configuración, cuenta con una configuración de cabina doble, una caja de tamaño estándar y una amplia distancia al suelo.
Kia afirma que el Tasman soluciona «los inconvenientes típicos de los diseños de camionetas pickup existentes», aunque no ha sido del todo claro sobre lo que eso significa en realidad. Lo que sí sabemos es que el interior se perfila como de alta tecnología, ya que un video espía anterior reveló una cabina digital, techo corredizo, asientos con calefacción y modernos detalles de estilo aluminio.
La marca coreana promete que el Tasman ofrecerá una “capacidad todoterreno impresionante”, tomando prestada la tecnología todoterreno de su popular SUV Telluride . Sin embargo, mientras que este último se desplaza sobre una plataforma monocasco, el Tasman se construirá sobre un chasis robusto con estructura de escalera, probablemente compartido con el Kia Mohave.
Ya sabemos que el Tasman contará con un motor diésel , probablemente el CRDi de cuatro cilindros y 2,2 litros, que produce 199 caballos de fuerza (149 kW / 202 PS) y 325 lb-ft (441 Nm) de torque en el Hyundai Santa Fe y Kia Sorento. También se especula con que Kia podría ofrecer una opción turbodiésel V6 de 3,0 litros más potente, pero nada ha sido confirmado todavía.
El Kia Tasman competirá directamente con pesos pesados de las camionetas medianas como Toyota Hilux, Ford Ranger , Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max, Mazda BT-50 y VW Amarok. Kia apunta a una capacidad de remolque de 3.500 kg (7.716 libras) y una carga útil de 1.000 kg (2.204 libras), lo que lo coloca directamente en el ring con los competidores más duros del segmento.
Dónde se venderá
Aunque el Tasman se venderá en Australia, Nueva Zelanda, el sudeste asiático, Corea, África y Oriente Medio, no te hagas ilusiones si estás en Estados Unidos. Se han visto prototipos en las carreteras estadounidenses, pero Kia ha dejado claro que el Tasman no llegará a Estados Unidos, al menos no en un futuro próximo, gracias al infame «impuesto al pollo».
Este arancel del 25% sobre las camionetas importadas ha sido durante mucho tiempo un obstáculo para los fabricantes de automóviles extranjeros que intentan entrar en el mercado estadounidense con camionetas. A menos que Kia opte por fabricar el Tasman en el país, es poco probable que lo veamos en los concesionarios estadounidenses en un futuro próximo.
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