El Mini Cooper, el Fiat 500, el VW Beetle, el Renault 5, el Chevy Camaro y otros clásicos han resucitado para despertar nuestra nostalgia en los últimos 30 años. Pero el Citroën 2CV siempre fue una ausencia notable en la lista, hasta el Salón del Automóvil de París de esta semana . Este es el 2CV Concept, y es de lo más divertido. Citroën promete que la versión de producción llegará en 2028.
Los anteriores directores ejecutivos de Citroën juraron que jamás resucitarían el icónico 2CV, a pesar de que sigue siendo el coche más famoso de la marca. Se vendieron más de 3,8 millones de unidades entre 1948 y 1990. Pero ahora Citroën, al igual que otras marcas tradicionales, está aprovechando su legado para recordarnos por qué deberíamos seguir confiando en ella, mientras los fabricantes de automóviles chinos se hacen con una cuota cada vez mayor del mercado automovilístico europeo.
El resultado es un prototipo de hatchback eléctrico de cuatro puertas que no se limita a un toque retro, sino que se sumerge de lleno en él. Conserva todos los elementos de diseño clásicos: el capó acanalado y con caída pronunciada, los faros redondos en los guardabarros que sobresalen de la carrocería plana y el techo de lona retráctil. Pero esta vez luce un aspecto musculoso y robusto, con una vía ancha y llantas de 19 pulgadas que llenan los guardabarros como ningún 2CV original lo hizo jamás.
También es aproximadamente 8 pulgadas (0,2 m) más pequeño que el Citroën original, con 148 pulgadas (3,76 m) de largo. Citroën afirma que este tamaño facilita el estacionamiento en las ciudades, y además ayudará a mantener el costo de la versión de producción en tan solo 15.000 € (16.800 $ / 12.700 £).
Asientos extraíbles, compartimento para huevos
El interior definitivamente no parece un coche económico, aunque sí evoca la sencillez del original. Los asientos corridos se pueden quitar para picnics, y una cesta portátil en el suelo sirve como consola y compartimento de almacenamiento. Las puertas incluso tienen una huevera integrada. ¿Por qué? Porque el diseño original del 2CV en la década de 1930 requería un coche capaz de transportar una cesta de huevos por un campo lleno de baches sin que se rompiera.
Otros detalles de estilo retro incluyen un volante de un solo radio y una palanca de cambios que emerge de debajo del tablero. Sin embargo, en este caso, la palanca está conectada a un sistema de propulsión eléctrico , no a un motor bicilíndrico refrigerado por aire con transmisión manual de cuatro velocidades.
Citroën no ha revelado detalles sobre el motor y la batería. Sin embargo, es poco probable que sea rápido o que tenga una gran autonomía. El precio objetivo lo hace imposible. El modelo base del Renault Twingo, su rival, ofrece 81 CV (82 PS / 60 kW) y una autonomía de 262 km (163 millas), lo que podría servir de referencia. Conoceremos más detalles antes del debut mundial del 2CV de producción en el Salón del Automóvil de París de 2028, justo después del estreno del modelo original en el mismo evento.
