Poco después del debut de la minivan Renault Triber actualizada , la atención se ha centrado en su hermana, la Kiger. Este SUV subcompacto ha recibido una actualización de mitad de ciclo en India, que incorpora toques de estilo más elegantes y modestas mejoras tecnológicas, manteniendo intacta su posicionamiento económico.
El Kiger llegó al mercado en 2021 , dirigido al competitivo segmento de SUV de menos de 4 m, que sigue prosperando en India. Cuatro años y medio después, esta actualización llega para mantener el modelo actualizado ante la creciente competencia en el segmento.
Ajustes exteriores
El cambio más notable se encuentra en la parte delantera, donde un parachoques rediseñado incorpora una parrilla más delgada, una placa protectora más pronunciada y detalles esculpidos. La configuración de los faros divididos se mantiene, pero ahora incorpora faros antiniebla adicionales.
El perfil se mantiene prácticamente sin cambios, aunque Renault añadió nuevos gráficos en las puertas y el pilar C, junto con un nuevo juego de llantas de aleación de 16 pulgadas para el acabado tope de gama. El parachoques trasero también se ha rediseñado con una placa protectora diferente y entradas de aire falsas.
Actualizaciones de la cabina
La distribución del habitáculo se mantiene prácticamente igual, aunque ahora incluye un salpicadero blanco, tapicería renovada, el último emblema de Renault en el volante y un mejor aislamiento para una conducción más silenciosa. La conocida pantalla de infoentretenimiento de 8 pulgadas se mantiene, pero en las versiones superiores puede combinarse con extras como una cámara de 360 grados, un sistema de audio Arkamys, carga inalámbrica y asientos delanteros ventilados en la versión Emotion.
Lamentablemente, la versión básica del modelo Authentic carece de las características mencionadas, ya que tiene un pequeño compartimento de almacenamiento en lugar de la pantalla y no tiene botones en el volante. Al menos, todas las versiones ahora incluyen de serie seis airbags , asistente de arranque en pendiente y sensores de aparcamiento traseros.
Motores y precios
Basado en la plataforma CMFA+, el Kiger mantiene las mismas opciones de gasolina sin electrificación y tracción delantera. El motor estándar es un tricilíndrico de 1.0 litros y aspiración natural que genera 71 hp (53 kW / 72 CV), mientras que la versión turbo ofrece 99 hp (74 kW / 100 CV). Las opciones de transmisión incluyen una manual de cinco velocidades, una transmisión automática (AMT) opcional para el motor base y una CVT para la versión turbo.
El Renault Kiger rediseñado ya está disponible en India . El precio de la versión básica Authentic, con motor atmosférico y transmisión manual, parte de 6300 rupias (7200 dólares), lo que supone solo 15 000 rupias (170 dólares) más que su predecesor. Por otro lado, el modelo insignia, el Emotion, con motor turbo y transmisión CVT, tiene un precio de 11300 rupias (12 900 dólares).
Los rivales del Kiger en el segmento SUV de menos de 4 m incluyen modelos como Tata Nexon, Mahindra XUV 3XO , Kia Sonet, Hyundai Exter, Citroën New C3, Nissan Magnite, Suzuki Fronx y más.
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