La alianza de Mazda con Changan está demostrando ser una decisión inteligente en el sector eléctrico. Aprovechando el impulso del sedán EZ-6, el nuevo crossover EZ-60 ya genera un gran interés, acumulando más de 33.000 pedidos anticipados en China incluso antes de llegar a los concesionarios. Esta fuerte demanda inicial se produce antes de su lanzamiento previsto en Europa, donde el modelo llegará bajo el nombre de CX-6e.
El EZ-60 debutó en producción en el Salón del Automóvil de Shanghái el 23 de abril, generando un interés considerable de inmediato, con 10.060 pedidos anticipados en las primeras 48 horas . Según el medio chino NetEase, esa cifra ascendía a 33.000 para el 11 de julio. El lanzamiento oficial al mercado chino está previsto para septiembre.
Energía eléctrica con fundamentos familiares
Con 4850 mm (190,9 pulgadas) de longitud, el EZ-60 es un SUV mediano posicionado para competir con otros crossovers electrificados premium. Se ofrecerá en configuraciones de autonomía extendida y totalmente eléctrica, compartiendo su plataforma EV con el Changan Deepal S07. Si bien Mazda aún no ha publicado sus especificaciones técnicas completas, ya insinúa una autonomía considerable, gracias en parte a su enfoque en la aerodinámica.
El diseño se asemeja mucho al del prototipo Mazda Arata 2024 , con faros LED divididos, una elegante parrilla cerrada y un frontal moderno y definido. El interior ofrece una generosa dosis de tecnología, incluyendo una pantalla de 26.5 pulgadas en el tablero, una pantalla de realidad aumentada de 100 pulgadas, espejos retrovisores digitales y un sistema de sonido de 23 altavoces. Los asientos calefactados y ventilados completan una cabina bien equipada.
Hecho en China, precio para Europa
Tanto el sedán EZ-6 como el crossover EZ-60 son fabricados por Changan en China como parte de su alianza estratégica con Mazda. Este acuerdo de producción también se aplicará a sus versiones europeas, que se comercializarán como Mazda 6e y CX-6e.
Mazda aún no ha anunciado el precio del EZ-60, pero el EZ-6 oscila entre ¥159,800 y ¥181,800 (aproximadamente $22,300 y $25,400) en China. En cambio, el Mazda 6e europeo tiene un precio inicial de €44,900 (aproximadamente $52,500) en Alemania. Si esto sirve de indicio, es probable que el CX-6e tenga un precio significativamente más alto en Europa.
Esa diferencia se debe en parte a la intensa competencia de precios en China, que mantiene bajos los precios de los vehículos eléctricos nacionales, así como al coste añadido de los aranceles de importación de la UE sobre los vehículos fabricados en China.
El próximo vehículo eléctrico de Mazda se fabricará en Japón
Paralelamente a su línea de modelos basados en Changan, Mazda también está desarrollando un modelo eléctrico 100% propio, cuyo lanzamiento está previsto para 2027. Este futuro vehículo eléctrico se fabricará en Japón sobre una nueva plataforma y utilizará baterías suministradas por Panasonic. Compartirá su línea de producción con los vehículos de combustión interna e híbridos de Mazda , optimizando la fabricación a medida que la marca amplía su oferta de vehículos eléctricos.
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