Las marcas automotrices globales dependen en gran medida de su desempeño regional, y actualmente, Porsche goza de un gran éxito en Norteamérica, mientras que en China se ve en dificultades . El último informe de ventas de la compañía presenta un marcado contraste: una creciente demanda en EE. UU. y Canadá, contrarrestada por una fuerte caída en uno de sus mercados internacionales más críticos.
Y aunque los aranceles de la administración Trump amenazan con empañar el ánimo de cara al segundo trimestre, la historia más importante podría ser la creciente vulnerabilidad de la marca en China, donde rivales locales más fuertes y una economía más difícil están socavando su base de clientes, que otrora era leal.
En China, las ventas del fabricante de automóviles en el primer trimestre cayeron un 42 % en comparación con el mismo período del año anterior. Los fabricantes locales de vehículos eléctricos y sus competidores de gama alta han ido reduciendo la cuota de mercado de Porsche con alternativas más asequibles y cada vez más refinadas, y está dando resultados.
Entre enero y marzo de 2025, Porsche vendió tan solo 9.471 vehículos en China, una fuerte caída respecto a los 16.340 que vendió durante el primer trimestre de 2024. La compañía atribuyó esta caída a la persistente tensión económica y a un enfoque en las ventas orientadas al valor, que busca equilibrar la oferta y la demanda. Esto es una forma indirecta de decir: no estamos vendiendo tanto como antes, y estamos intentando convertirlo en una estrategia.
La crisis de China desencadena una reestructuración
La recesión ya ha obligado a Porsche a reducir su red de concesionarios en China. Además, tanto el director de Porsche en China como su director de ventas local han perdido sus empleos. Matthias Becker, quien anteriormente era responsable de las operaciones internacionales de Porsche en mercados en crecimiento, lidera ahora Porsche en China. Porsche espera que pueda enderezar el rumbo.
América del Norte alcanza resultados récord
Afortunadamente para Porsche, hay buenas noticias en su reciente informe de ventas trimestral . Las ventas en Norteamérica aumentaron un 37% en el primer trimestre, pasando de 15.087 unidades el año pasado a 20.698 este año. Estados Unidos es, con diferencia, su mayor mercado en Norteamérica, con 18.884 de esas ventas. Esto supone un aumento del 40,6% con respecto al primer trimestre de 2024. De hecho, el primer trimestre de 2025 fue el mejor primer trimestre registrado por Porsche, superando el récord anterior del primer trimestre de 2023 en un 8,1%. Pero con los aranceles ya en vigor, esta podría ser la última buena noticia que Porsche reciba este año.
Las ventas en EE. UU. de los modelos 911, 718, Panamera, Cayenne y Macan aumentaron el último trimestre. El Taycan eléctrico fue la excepción, cuyas ventas cayeron de 1247 en el primer trimestre de 2024 a 1019 unidades.
Las ventas globales siguen bajas en general
A pesar del excelente desempeño en Norteamérica y un modesto aumento del 6% en los mercados emergentes, las cifras globales de Porsche han disminuido. La compañía vendió 71.470 vehículos en todo el mundo en el primer trimestre de 2025, una caída del 8% con respecto al mismo período del año anterior.
En Alemania, su país de origen, las ventas cayeron un 34%, hasta las 7.495 unidades. En el resto de Europa, las entregas disminuyeron un 10%, hasta los 18.017 vehículos. Solo la región de «Mercados Extranjeros y Emergentes» mostró crecimiento, aumentando a 15.789 unidades desde las 14.895 del primer trimestre de 2024
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