Hace menos de un año, Tesla anunció orgullosamente que vendería 20 millones de vehículos eléctricos al año para 2030. Hoy, la situación ha empeorado drásticamente. Después de haber abandonado aparentemente este ambicioso objetivo a mediados de 2024, la empresa también ha experimentado su primera caída de ventas anuales en una década. Ahora, las ventas de Tesla siguen cayendo en varios mercados importantes, entre ellos Alemania, Australia y, por supuesto, China.
A principios de esta semana , informamos que las ventas de Tesla en Noruega se desplomaron un 44,4% entre enero y febrero, a pesar de que el mercado general de vehículos eléctricos del país creció un 53,4%. Las cosas son aún peores en Alemania. Los nuevos datos de la KBA (Autoridad Federal de Transporte Motorizado de Alemania) muestran que en enero de 2025, las ventas de Tesla se desplomaron un 59,5%, con solo 1.277 autos nuevos registrados en el país.
La situación empeoró en febrero. Las ventas cayeron un asombroso 76,3% en comparación con febrero de 2024, con solo 1.429 unidades vendidas. Entre enero y febrero, Tesla entregó 2.706 vehículos en Alemania , lo que marca una caída masiva del 70,6% con respecto al mismo período del año pasado. La caída de Tesla es aún más pronunciada si se considera que las ventas totales de vehículos eléctricos en Alemania aumentaron un 30,8% en febrero.
Desaceleración australiana
Australia no está mucho mejor. Los datos del Consejo de Vehículos Eléctricos del país muestran que Tesla vendió 1.592 vehículos en febrero, una caída masiva del 71,9% con respecto a los 5.665 vendidos en febrero de 2024. Durante los primeros dos meses del año, Tesla entregó 2.331 vehículos a los australianos, una caída del 65,5% con respecto a los 6.772 vehículos vendidos durante los mismos dos meses de 2024.
Vale la pena mencionar que el muy esperado y actualizado Model Y acaba de empezar a venderse en Australia, aunque solo en la versión premium Launch Edition (73.400 dólares australianos), ya que la versión estándar aún no está disponible. Por lo tanto, la caída de las ventas no es del todo sorprendente.
Aun así, el Model Y saliente experimentó una caída del 55,4%, con solo 924 unidades vendidas. Mientras tanto, las ventas del Model 3 renovado cayeron un dramático 81,4%, con solo 668 autos vendidos. Parece que los australianos no están tan ansiosos por abrazar el «sueño Tesla» como antes.
Las luchas chinas
Y luego está China , donde las cosas también se ven sombrías para Tesla en uno de sus mercados más importantes a nivel mundial. Los datos preliminares de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China revelan que Tesla fabricó y vendió 30.688 vehículos en febrero de 2025, una caída del 49,16% con respecto a los 60.365 automóviles vendidos en febrero de 2024. Este total incluye tanto las ventas nacionales como las exportaciones, pero está claro que la participación de Tesla en el mercado chino se está reduciendo. Si se tiene en cuenta la competencia de los fabricantes locales de vehículos eléctricos, el panorama se vuelve aún más turbio.
Se puede decir con seguridad que la trayectoria de crecimiento global de Tesla ha encontrado algunos obstáculos. Si bien la empresa sigue siendo líder en el espacio de los vehículos eléctricos, su dominio, otrora inexpugnable, en mercados clave está mostrando signos de debilidad. Ya sea por la fatiga del producto, la naturaleza controvertida de su director ejecutivo, la saturación del mercado o simplemente un mal momento, especialmente con la transición en torno a su vehículo más vendido, el Model Y, el brillo definitivamente está comenzando a desvanecerse.
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