¿Qué es mejor que tener un Ferrari Purosangue ? Tener uno hasta que pase la novedad y luego revenderlo para obtener una ganancia enorme. Pero un concesionario de Ferrari en Texas no está dispuesto a hacer ese tipo de travesuras ni a demandar a un cliente por vender su propio auto.
Ferrari of Houston está llevando al ex propietario del Purosangue, Todd Carlson, a los tribunales por romper un contrato que le otorgaba al concesionario el derecho de preferencia sobre el codiciado todoterreno. Según una demanda presentada en el Tribunal de Distrito del Condado de Harris el mes pasado, el concesionario dice que Carlson firmó un «Acuerdo de oportunidad» cuando realizó su depósito inicial que incluía reglas estrictas sobre el traslado del Purosangue.
Según los términos del acuerdo, Carlson aceptó darle a Ferrari of Houston la primera opción sobre el automóvil si quería venderlo dentro de los 18 meses posteriores a su entrega en junio de 2024, según informó Carbuzz . El concesionario no tendría problemas para encontrar un nuevo hogar para el Purosangue, aunque imaginamos que querría pagarle a Carlson menos de lo que podría lograr vendiéndolo él mismo a otra parte.
El contrato también estipulaba que si Carlson incumplía el acuerdo y vendía el Purosangue a alguien que no fuera el concesionario durante el primer año y medio, tendría que pagar a Ferrari of Houston las ganancias que obtuvo y cubrir sus gastos legales. El caso aún no ha llegado a los tribunales, pero parece que la ley está del lado de Ferrari, junto con los verdaderos posibles propietarios del Purosangue a quienes les hubiera encantado tener la oportunidad de comprar y conservar el
primer vehículo de cuatro puertas de la firma .
La mayoría de los compradores de coches nuevos tienen libertad para hacer lo que quieran con sus vehículos, pero este no es el primer caso en el que los fabricantes de coches o sus agentes han perseguido a los propietarios que intentan venderlos para obtener beneficios. Ford demandó al actor y luchador John Cena después de que vendiera su superdeportivo GT y Tesla amenazó con perseguir a los propietarios de Cybertruck que busquen ganar dinero rápido.
¿Crees que Ferrari tiene derecho a dictar lo que los compradores hacen con sus coches? ¿O se trata simplemente de un caso de extralimitación? Deja un comentario y dinos cuál es tu opinión.
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