Si bien Renault ha expandido constantemente su gama de híbridos y eléctricos en Europa, su estrategia en India sigue firmemente centrada en la combustión interna. Uno de sus modelos clave allí es el Renault Triber, un monovolumen compacto con rasgos de crossover, que acaba de recibir una actualización de mitad de ciclo.
La actualización aporta un exterior más refinado y algunas mejoras bien pensadas en el interior, destinadas a mantener el modelo competitivo en el creciente segmento de vehículos económicos.
El rediseño llega seis años después del lanzamiento del modelo original. El familiar y atractivo frontal, con una parrilla inspirada en el Mégane, ha sido reemplazado por un frontal más definido y definido. Si bien los faros delanteros conservan su forma exterior, ahora presentan gráficos internos actualizados y se integran de forma más nítida en una parrilla más delgada que enmarca el nuevo emblema de Renault. El parachoques delantero se ha rediseñado con elementos de diseño robustos, como detalles plateados alrededor de la toma de aire central, y el capó ahora luce pliegues más marcados.
En el lateral, los cambios son sutiles. El perfil se mantiene prácticamente intacto, salvo por un nuevo diseño de las llantas de 15 pulgadas , un techo negro en contraste opcional y elementos adhesivos que simulan un revestimiento protector. En la parte trasera, las modificaciones son igualmente modestas. Las luces traseras tienen un acabado ahumado con nuevos gráficos LED, junto con una moldura negra en el portón trasero y un parachoques ligeramente rediseñado.
Más funciones, la misma practicidad
En el interior, el Triber actualizado hereda el tablero del SUV Kiger, similar en mecánica. Esto implica una pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas ubicada en una posición más alta, junto con un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas. Otras actualizaciones incluyen tapicería beige, un panel de control de climatización rediseñado y algunas novedades bienvenidas, como la carga inalámbrica de teléfonos.
La práctica disposición de los asientos en tres filas se mantiene sin cambios, ofreciendo espacio para siete ocupantes. Sin embargo, dadas las dimensiones subcompactas del vehículo, el espacio en la tercera fila es ideal para niños o viajes cortos. Quienes prioricen el espacio de carga pueden abatir las filas traseras para ampliar el maletero a 625 litros.
A pesar de estar clasificado como un monovolumen de tres filas, el Triber mide 3985 mm (156,9 pulgadas) de largo, lo que lo hace más corto que un Renault Clio hatchback. El modelo indio comparte la certificación CMF-A+ con los Renault Kwid y Kiger, así como con el Nissan Magnite. Lamentablemente, la actualización de mitad de ciclo de vida no aporta ningún cambio interno.
Bajo el capó, el Triber sigue equipado con un motor atmosférico de tres cilindros y 1.0 litros. La potencia se mantiene en 71 CV (53 kW / 72 CV) y 96 Nm (71 lb-ft) de par, ya que Renault aún no ofrece la opción turboalimentada disponible en el Kiger . Los clientes pueden elegir entre una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades, ambas con transmisión a las ruedas delanteras.
La asequibilidad sigue siendo clave
El Triber renovado ya está disponible en India , con precios desde $7,300 para la versión básica Authentic. El acabado Emotion, el más alto de la gama, tiene un precio de $10,614. Como se muestra en el video a continuación, el modelo básico incluye llantas de acero y prescinde por completo de la pantalla táctil, centrándose en lo esencial para compradores con presupuesto ajustado.
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