Max Verstappen ganó el GP de Bahrein y el GP de Arabia Saudita, terminando un código postal por delante del auto en P2. Los flashbacks del dominio de 2023 eran inminentes para la comunidad de la F1. El Red Bull RB20 parecía estar funcionando mal en el GP de Australia, pero con Max Verstappen retirándose temprano, nadie sabía lo que el Red Bull podría haber hecho en carrera. A este revés le siguieron victorias consecutivas en China y Japón. Red Bull y Verstappen parecían encaminarse hacia otro campeonato.
Pero luego llegó el GP de Miami. Adrian Newey anunció su salida cuando McLaren introdujo importantes mejoras. El holandés tuvo problemas de agarre en Florida y Lando Norris ganó su primera carrera. Aunque Verstappen ganó en Imola, estuvo a sólo décimas de perder la victoria ante Norris una vez más, ya que tuvo problemas en la última parte con neumáticos duros. Mónaco fue, con diferencia, el peor fin de semana, lleno de quejas del líder del campeonato sobre el auto.
Con el GP de Canadá a continuación, ¿podrán Red Bull y Max Verstappen recuperarse de los recientes reveses? ¿Red Bull sabe qué le pasa al RB20? ¿Es un problema específico del circuito o un problema con el RB20? Vamos a averiguar.
Las luchas recientes de Max Verstappen y Red Bull
Todo empezó en el GP de Miami. Max Verstappen consiguió la Sprint Pole y ganó la Sprint Race. La vida parecía buena para el holandés, un día normal de trabajo. Sin embargo, Verstappen no estaba contento con el comportamiento del coche. A Verstappen no le gustó cómo se comportó el coche debajo de él a pesar de conseguir la pole. Durante la carrera del domingo, los problemas con el RB20 finalmente salieron a la luz cuando Max Verstappen no pudo alcanzar a Lando Norris después del reinicio del coche de seguridad.
El coche simplemente dejó de hablar con el líder del campeonato como solía hacerlo. Norris acortó distancias con Verstappen y ganó cómodamente. Imola volvió a ser un fin de semana bastante normal para Verstappen, consiguiendo la pole, pero luego casi se desmoronó cuando el RB20 tuvo problemas con los neumáticos duros, pero no logró meterlos en la ventana de trabajo. Los neumáticos se cayeron por completo en las últimas 15 vueltas, lo que permitió a Norris alcanzarlo. Verstappen se quejó de la falta de agarre de los neumáticos al perder temperatura. La experiencia fue descrita como conducir sobre hielo.
Mónaco planteaba el reto de una pista llena de baches y Max Verstappen tenía otro problema añadido para la carrera en el Principado. El holandés volvió a sufrir problemas con el equilibrio del coche y el agarre, además de que el coche estaba demasiado rígido. Verstappen se quejó de saltar como un mono y de tener dolor de cabeza por todos los golpes. Comenzó P6 y terminó P6. Y en realidad no es un problema de configuración de Verstappen, ya que incluso Sergio Pérez ha tenido problemas en estas últimas tres carreras.
Red Bull actualizó el RB20 en Imola. Muchos los culparon por empeorar el auto. Sin embargo, en realidad el problema es mucho más complejo y varios factores afectan los resultados.
¿Cuál es la razón detrás de los problemas de Max Verstappen y Red Bull?
El GP de Singapur fue la única carrera ganada por un piloto que no era de Red Bull en 2023, ya que el equipo de Milton Keynes tuvo problemas en el GP de Singapur. Algunos sugirieron que el Red Bull no se maneja bien en los bordillos. Tanto Miami como Mónaco son pistas en las que subirse a los bordillos es esencial para ganar tiempo por vuelta. Parece haber un problema con el coche, ya que Red Bull perdió ambas carreras. Helmut Marko sugirió recientemente que en realidad se trata de un problema del simulador y no del coche.
Según Speedweek, Helmut Marko escribió: “El problema comienza en el simulador, que ha indicado que el coche pasa muy por encima de los bordillos. En pocas palabras, esto significa que el simulador y la realidad no se correlacionan. Y Mónaco no fue el primer circuito en el que tuvimos este problema, que fue relativamente fuerte en Singapur por primera vez. El simulador escupió algo que no se correspondía con la realidad. Este es el primer punto por el que comenzaremos”.
El simulador es clave para que un equipo se adecue a la configuración básica y al conocimiento de lo que hará el coche en un circuito específico. Si, como en Mónaco, las simulaciones están muy equivocadas, el equipo tiene que hacer una gran cantidad de cambios de la noche a la mañana, que pueden funcionar o no. Un coche suele tener una debilidad u otra, y la kriptonita del RB20 mejorado parece estar encontrando el equilibrio y el agarre adecuados con los neumáticos. Las imprecisiones del simulador también parecen ser un problema.
Red Bull no estuvo ni cerca del ritmo de carrera delantero en Imola, pero las largas sesiones de Sebastien Buemi el viernes ayudaron al equipo a encontrar una manera de solucionar la puesta a punto. Además, el hecho de que otros equipos como McLaren y Ferrari hayan mejorado enormemente y hayan logrado grandes mejoras de rendimiento hizo que los problemas de Red Bull fueran aún más evidentes, ya que de repente ya no son la clase de la parrilla.
Algunas pistas se adaptarán al RB20 y otras no. ¿Qué pasa entonces con el GP de Canadá? ¿Es una de las pistas difíciles de acertar para los equipos de Milton Keynes?
Las luchas pueden continuar para Max Verstappen y Red Bull en el GP de Canadá
“Somos optimistas y podremos descubrir al menos una vez por qué el simulador produce datos que no corresponden a la realidad. Pero Montreal también podría ser un fin de semana difícil para nosotros”, escribió Helmut Marko, advirtiendo a Red Bull sobre el próximo fin de semana de carreras en Canadá. El Circuito Gilles Villeneuve es un circuito urbano con muchas chicanes y largas rectas. Si bien el Red Bull es excelente en las rectas, no se puede decir lo mismo de los bordillos de las Chicanes debido a sus recientes dificultades.
Los coches que tienen una gran tracción trasera y una suspensión flexible suelen ser los que destacan en el circuito del GP de Canadá. Red Bull parece estar luchando con ambos problemas, mientras que Ferrari es fuerte en ambas áreas. Parece poco probable que Verstappen gane el GP de Canadá.
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