Algunos coches se construyen para rendir, otros para provocar. Este cumple ambas funciones, sin complejos. Creado a través del programa Tailor Made de Ferrari , este excepcional 12Cilindri es único en la carretera. Desarrollado en colaboración con cuatro artistas surcoreanos, es más vibrante que cualquier otro ejemplar y cuenta con un interior tan extravagante como la carrocería. Puristas de Ferrari, consideren esto como una advertencia.
El equipo de diseñadores detrás de este 12Cilindri especial se propuso crear un coche que cumpliera con la visión de Cool Hunting , una publicación independiente centrada en el diseño, la cultura y la tecnología. Con esto en mente, el equipo de diseño comenzó desarrollando un acabado de pintura a medida para el GT con motor V12, llamado Yoonseul.
Un color que se niega a quedarse quieto
Este color personalizado se inspira en la tradición coreana y presenta una textura mate que oscila sutilmente entre el verde, el violeta y el azul. El artista Dahye Jeong también creó escudos, tapacubos e insignias únicos de la Scuderia Ferrari con un acabado translúcido, que añade profundidad a la carrocería.
La pintura Yoonseul posee una cualidad que cambia de color y recuerda al raro, y hoy bastante descriptible, acabado Mystichrome que se usó en el Ford Mustang SVT Cobra de 1996 y 2004. Ese profundo y cambiante tono azul violeta utilizaba diminutos prismas para captar y refractar la luz, una tecnología desarrollada originalmente como medida de seguridad para disuadir la falsificación de billetes. La versión de Ferrari se siente más refinada, pero su linaje es fascinante.
En el centro del 12Cilindri se encuentra una decoración personalizada, creada por un dúo de artistas para interpretar visualmente el sonido del motor V12. Termina con una versión ligeramente más oscura del tono Yoonseul, que une el tema visual sin interrumpir la fluidez.
Diseñado desde el techo hasta el suelo
Ningún otro Ferrari tiene un interior como este. Por ejemplo, tiene un techo de cristal con un intrincado diseño serigrafiado por Jeong. También hay una pieza en el salpicadero hecha de crin de caballo de Mongolia y tela especial en los asientos y el suelo.
En consonancia con los detalles translúcidos del exterior, el túnel central incorpora paneles con acabado mate y sutiles detalles Yoonseul, también presentes en los paneles de las puertas. Las levas de cambio blancas se crearon específicamente para este modelo, a juego con las pinzas de freno blancas del exterior.
El sistema de propulsión es el mismo que el de cualquier otro 12 cilindros. Esto significa que conserva el emblemático V12 atmosférico de 6.5 litros de Ferrari, con 818 CV y 678 Nm de par, lo que lo convierte en una auténtica bestia de conducir. Sin embargo, dado lo caro que debe haber sido ponerlo en marcha, nos sorprendería que se usara con frecuencia, o incluso nunca.
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