Si bien Mazda aún no ha confirmado si el nuevo EZ-6 Sport Edition de tamaño mediano llegará a Europa, el fabricante de automóviles japonés lanzó oficialmente el sedán eléctrico en China, con precios incluidos.
Disponible en cuatro versiones, el EZ-6 Sport Edition tiene un precio inicial de ¥161,800 (aproximadamente $22,500) para la versión de autonomía extendida (ER) «Smart Elegant». El precio sube a ¥171,800 (USD 23,900) para las versiones ER Extreme y Pure Electric Zhiga, y alcanza un máximo de ¥181,180 (USD 25,300) para el modelo insignia Pure Electric Supreme.
A modo de comparación, el Mazda más asequible que se vende actualmente en Estados Unidos es el Mazda3 Sedan de tamaño compacto y 191 caballos de fuerza, cuyo precio inicial es de 24.150 dólares antes de impuestos y tarifas de destino.
La última creación de Mazda ya está aquí, y luce aún más elegante que antes. El sedán 6e ya contaba con un estilo elegante y un interior refinado, pero pedía a gritos un toque más deportivo, como el acabado M Sport de BMW . Pues bien, Mazda lo escuchó y por fin lo ha cumplido.
El fabricante de automóviles japonés y Changan han presentado el EZ-6 Sports Edition para el mercado chino, siendo EZ-6 el nombre asiático del automóvil que en Occidente conocemos como 6e.
Los detalles exteriores negros brillantes, las llantas de aleación de 19 pulgadas en negro brillante y las pinzas de freno en rojo ayudan a que la Sports Edition se destaque de los modelos EZ-6 más relajados desde el exterior, y el ambiente de alto rendimiento continúa en el interior mediante el uso de tapicería Alcantara y destellos de rojo en las costuras y los asientos.
Mazda también ha añadido retroiluminación roja para las superficies interiores y un aplique con efecto malla para la consola, muy similar al patrón de acabado de las versiones más deportivas del CX-60 . La misma pantalla de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas que se encuentra en otros EZ-6/6es, una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada de 50 pulgadas con chip Qualcomm Snapdragon 8155 y un sistema de audio Sony de 14 altavoces vienen de serie, según Car News China.
La Edición Deportiva se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái el mes pasado, pero pasó desapercibida. Mazda y Changan no especificaron si ofrece mayor potencia que el sedán de serie, pero sospechamos que se trata simplemente de un paquete de equipamiento. También sospechamos firmemente que Mazda lanzará muy pronto una versión similar para el mercado europeo 6e. Car News China informa que la Edición Deportiva fue desarrollada conjuntamente por Mazda y Changan en China y Mazda Europa.
Le preguntamos a Mazda Europa sobre el sistema de propulsión, si la Sports Edition llegará a Occidente y cómo se llamará si lo hace, y le informaremos cuando tengamos más noticias.
Una característica que sin duda será diferente entre las versiones china y occidental es la elección de motores, aunque la producción de ambos modelos se realiza en la misma planta de Changan. El EZ-6 chino está disponible con un motor de 1.5 litros con autonomía extendida que genera 215 hp (218 CV / 160 kW) o con una alternativa de 255 hp (258 CV / 190 kW) con batería propia, pero los 6E europeos son exclusivamente eléctricos.
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