Tras su reciente llegada a Alpine, el futuro del argentino Franco Colapinto se empieza a poner en duda luego de que el piloto de reserva Paul Aron hiciera un entrenamiento en Monza, tal como lo hizo el pilarense cuando reemplazó al australiano Jack Doohan en la séptima jornada de la Fórmula 1.
Después de su floja actuación en el Gran Premio de España, donde su equipo buscaba una mejor clasificación y posterior carrera, el futuro de Colapinto empezó a depender de un hilo.
A esto, se le sumó que en las últimas horas se vio entrenar a Aron en Monza con un monoplaza antiguo de la escudería francesa, el A523, tal como lo había realizado el argentino al reemplazar a Doohan. Esto es parte del trabajo que tiene asignado el piloto estonio en la escudería francesa, ya que es quien se encarga de trabajar en los simuladores durante la mayoría de los Grandes Premios de esta temporada y a esto se le suma su prueba en el circuito italiano.
Aunque el futuro de Colapinto en Alpine no está asegurado, el argentino será parte del Gran Premio de Canadá, el cual se disputará el fin de semana del 15 de junio, tal como aclaró la escudería francesa, que confirmó al pilarense por lo menos por cinco carreras. Sin embargo, el joven piloto de 22 años tendrá la obligación de dejar atrás su flojo rendimiento y meterse en zona de puntos si desea seguir siendo parte del equipo titular.
Colapinto debutó como titular en la escudería francesa el 18 de mayo pasado en el Gran Premio de Emilia Romaña, donde terminó decimosexto tras largar en esa posición. En Mónaco lo hizo desde el decimoctavo lugar y culminó decimotercero. Mientras que en España arrancó decimoctavo y pudo avanzar hasta la decimoquinta colocación final con un auto carente de ritmo.
Su objetivo es estar cerca -y ocasionalmente por delante- del francés Pierre Gasly, su compañero de equipo, que es un piloto probado, ganador y con amplia experiencia en la parrilla de la Fórmula 1. Alpine se ubica en la última posición del Campeonato de Constructores con solo 11 puntos (conseguidos por Gasly), solo por delante de Aston Martin (16). El argentino tendrá dos fechas para demostrar si merece el asiento para lo que resta de la temporada.
Quién es Paul Aron, el piloto suplente de Alpine que le mete presión a Franco Colapinto
Nacido el 4 de febrero de 2004 en Tallin, Aron inició su carrera en el karting a los 8 años, compitiendo en Estonia y posteriormente en diversos países europeos, especialmente en Italia.
Luego de muchos años en karting y campeonatos europeos, el estonio llegó a la Fórmula 3 en 2023 con Prema Racing, con quien consiguió una victoria y finalizó en el tercer puesto del campeonato. Posteriormente se unió a Trident y en 2024 a Hitech Pulse-Eight, con quien llegó a terminar tercero en el campeonato sumando 163 puntos.
En la actualidad, Aron forma parte de los pilotos de reserva que tiene la escudería Alpine para la temporada 2025 -en el cual también se suma Kush Maini, tras el ascenso de Colapinto y la salida a Haas de Ryō Hirakawa-.
La escudería francesa lo formalizó como piloto de reserva el 30 de noviembre del 2024. «Hay una nueva generación en la Fórmula 1, como estamos viendo con muchos jóvenes pilotos que causan impacto tan pronto como entran en el deporte. Creemos que Paul es uno de los mejores talentos», dijo ese día el experimentado empresario italiano Flavio Briatore, asesor ejecutivo y líder del equipo.
Mientras tanto, Aron se prepara en caso de que llegue su oportunidad en la Fórmula 1 para ocupar el lugar de Colapinto, con quien aseguró que «no hay amistad» en abril pasado, cuando peleaban por el asiento de Doohan.
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