Aunque Nissan se encuentra en medio de una grave crisis, con el cierre de fábricas y decenas de miles de despidos, la compañía ha logrado un pequeño triunfo con un nuevo vehículo eléctrico que está ganando terreno. Desafortunadamente, por ahora solo está disponible en China, pero esperamos que Nissan pueda aprovechar este éxito para desarrollar futuros modelos globales que puedan ayudar a estabilizar la empresa.
El mes pasado, Nissan presentó el N7, y ya se vislumbra un nuevo comienzo. Para empezar, no se parece a ningún otro modelo de su gama, lo cual es de por sí refrescante. Y aunque aún conserva el logotipo de Nissan, el N7 está fabricado sobre la plataforma Dongfeng 007, un producto de la empresa conjunta china de Nissan. También ha demostrado ser popular entre los compradores locales. En los 18 días transcurridos desde su lanzamiento, se han recibido más de 10 000 pedidos, lo que demuestra el gran interés en la oferta de Nissan.
Según Nissan , aproximadamente el 30% de los compradores ya poseen un modelo Nissan, mientras que el 70% restante son nuevos en la marca. Los primeros 35 se entregaron en un evento especial en el Centro de Experiencia de Marca de Nuevas Energías de Dongfeng Nissan en Shanghái.
Además de su atractivo diseño, el N7 resulta sin duda atractivo por su precio muy asequible. El modelo básico tiene un precio inicial de 119.900 yuanes (el equivalente a 16.500 dólares al cambio actual). Este modelo cuenta con una batería de 58 kWh, 215 CV y una autonomía estimada de 510 km (317 millas). Nissan también vende las versiones Pro y Max del N7 con este mismo motor, con precios de 129.900 yuanes (unos 17.800 dólares) y 139.900 yuanes (unos 19.200 dólares), respectivamente.
Para quienes buscan algo con un poco más de autonomía, también hay dos modelos con un paquete de 73 kWh más grande, con precios desde 139.900 yuanes (unos 19.200 dólares) y 149.900 yuanes (unos 20.500 dólares). Estas versiones, el N7 620 Pro y el N7 620 Max, cuentan con un motor eléctrico de 268 CV y una autonomía de 625 km. Cabe destacar que, según CarNewsChina, más del 60 % de los pedidos corresponden a las versiones Max de gama alta.
Aunque suene genial, el N7 está casi seguro destinado a quedarse en China. Si Nissan decide enviarlo a otro lugar, seguro que no llegará a Estados Unidos. Pero por ahora, al menos Nissan tiene un pequeño triunfo en sus manos, algo que ojalá puedan aprovechar, incluso si nunca llega a los mercados globales.
Overlay1
Sin respuestas