Honda apuesta por la automatización y la inteligencia artificial para transformar su proceso de producción de vehículos eléctricos en China, reduciendo su necesidad de personal de planta en un considerable 30 %. Si bien los robots aún no han reemplazado por completo a los trabajadores humanos, la tecnología que Honda está implementando, junto con iniciativas similares de empresas como Mercedes-Benz , BMW y Dongfeng, sugiere un futuro que podría no ser tan prometedor para los trabajadores manuales.
El fabricante japonés de automóviles inició recientemente la producción del Ye P7 totalmente eléctrico con su socio local en una empresa conjunta, Guangzhou Automobile Group . La fábrica de Guangzhou utiliza vehículos de guiado automático (AGV) para transportar componentes importantes del vehículo, incluyendo baterías pesadas. Tradicionalmente, se requieren trabajadores humanos para transportar las piezas por toda la fábrica.
En una entrevista con Nikkei Asia , Honda reveló que también está utilizando IA para perfeccionar el proceso de soldadura del Ye P7. ¿El objetivo? Reducir al máximo los costos fijos. La compañía ve la electrificación como una oportunidad para revolucionar la forma en que producimos vehículos, una oportunidad para reinventarlo todo desde cero.
El Ye P7 es un vehículo importante para Honda. En la mayoría de los mercados occidentales, el fabricante japonés se ha quedado atrás de muchos de sus competidores en el lanzamiento de vehículos eléctricos de batería atractivos para el público general. Dado que China se ha convertido rápidamente en el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos, el fabricante no puede permitirse quedarse atrás de la competencia, ya que podría ver cómo sus ventas en China se reducen drásticamente.
Al igual que el S7, presentado a principios de este mes y fabricado con Dongfeng , el P7 cuenta con una batería de 89,8 kWh, y los modelos básicos incorporan un motor trasero de 268 CV. También está disponible una versión con dos motores, que alcanza una potencia combinada de 469 CV. Los modelos con tracción trasera tienen una autonomía estimada de 650 km (404 millas), mientras que la versión con tracción total puede recorrer hasta 620 km (385 millas) entre cargas.
Overlay1
Sin respuestas