Mercedes dice que reducirá los costos de producción en los próximos dos años y, al mismo tiempo, lanzará casi 40 modelos nuevos o muy revisados en un esfuerzo por revertir su suerte. El fabricante de automóviles espera que las ganancias sufran un fuerte impacto en 2025 y cree que un enfoque renovado en la energía de combustión tradicional podría ayudar a detener la caída.
No hace mucho tiempo que Mercedes prometió que en 2030 solo vendería vehículos eléctricos en sus principales mercados, pero las terribles cifras de ventas de muchos de sus coches eléctricos han obligado a replantearse la situación. La marca no le va a dar la espalda a los vehículos eléctricos de ninguna manera: 17 de los nuevos modelos que lanzará en 2027 serán eléctricos , pero 19 de ellos tendrán motores de combustión y seguirán en activo hasta bien entrada la década de 2030.
Esta vez, sin embargo, habrá muy poca diferenciación de diseño entre los modelos con motor de combustión interna y los eléctricos, incluso en los modelos de gama alta que se mueven sobre plataformas completamente diferentes y a diferencia de los coches más pequeños que utilizarán una arquitectura común para los motores eléctricos y de combustión. El EQS con forma de huevo ha sido un fracaso de ventas para Mercedes y, tras haber aprendido de ese error, los futuros vehículos eléctricos se parecerán a sus hermanos de gasolina.
Entre los nuevos productos que se presentarán en los concesionarios este año se encuentra el sedán CLA, que estará disponible en versiones EV y ICE con precios muy similares y dará origen a una familia de automóviles fabricados sobre la misma plataforma. La nueva familia de modelos CLA contará con muchos estilos de carrocería diferentes, incluidos un SUV y un familiar. Los automóviles totalmente eléctricos GLC y C-Class también están en camino y Mercedes confirmó que está trabajando en un EV E-Class para competir con el i5 de BMW .
En cuanto a los motores de combustión, la compañía presentará próximamente un Clase S renovado y afirma que en toda la gama Mercedes estarán disponibles motores de cuatro a ocho cilindros, equipados para cumplir con los estándares de emisiones Euro 7. Además, también mantendrá el poderoso motor V12 para sus sedanes insignia.
En un duro 2024, la división de automóviles de Benz registró una caída del 39% en sus beneficios, hasta los 8.700 millones de euros (9.100 millones de dólares), y prevé que el 2025 sea aún más brutal. La empresa se ha comprometido a reducir los costes un 10% hasta 2027 y a reducirlos aún más hasta 2030.
A pesar de los recortes anunciados, Mercedes no cerrará sus fábricas alemanas, pero trasladará la producción de al menos una línea de modelos de Alemania a Hungría, donde la producción es un 70 por ciento más barata. Mercedes también dice que aumentará su enfoque en la fabricación de modelos para Estados Unidos y China dentro de esos países para protegerse de las amenazas arancelarias que se avecinan.
Overlay1
Sin respuestas