Hace ocho semanas, Xiaomi presentó su esperado SUV eléctrico, conocido como YU7. Si bien podría decirse que debería haberlo llamado SU7, en lugar de usar esa insignia para su sedán eléctrico , su segundo vehículo eléctrico tiene el potencial de ser el modelo más popular de la marca. Y según los recientes documentos presentados por el gobierno chino que revelan detalles adicionales sobre él, está bien posicionado para darle una seria competencia al Tesla Model Y.
Los datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China revelan que las versiones con tracción total del YU7 han obtenido cifras de autonomía CLTC de 416 millas (670 km), 466 millas (750 km) y 472 millas (760 km). Si bien se sabe que el ciclo de pruebas chino es extremadamente optimista, estas cifras se comparan bien con las del recientemente actualizado Tesla Model Y.
El nuevo Model Y , con un diseño inspirado en el Cybercab, se lanzó en China hace unas semanas y ya ha demostrado ser muy popular. Se ofrece en configuraciones de tracción trasera y tracción total de largo alcance. El modelo base RWD tiene una autonomía estimada de 368 millas (593 km), mientras que el AWD tiene una autonomía estimada CLTC de 447 millas (719 km). Xiaomi aún no ha revelado una cifra de autonomía para el YU7 RWD, pero las variantes insignia AWD superan a un Model Y comparable. Curiosamente, Xiaomi aún no ha anunciado las capacidades de los paquetes de baterías disponibles del YU7, aunque dichos detalles deberían confirmarse a su debido tiempo.
Eso es impresionante si tenemos en cuenta que el YU7 es bastante más grande que el Tesla. Verás, mientras que el nuevo Model Y tiene 188,8 pulgadas (4.797 mm) de largo, el YU7 tiene 196,8 pulgadas (4.999 mm) de largo. También tiene una distancia entre ejes de 118 pulgadas (3.000 mm) en comparación con la distancia entre ejes de 2.890 mm (113,7 pulgadas) del Tesla. Eso debería darle más espacio en la segunda fila que el Model Y.
Los precios finales del Xiaomi YU7 son desconocidos en este momento, pero los medios locales sugieren que debería partir de alrededor de ¥250,000 (~$34,700). De ser cierto, eso le permitiría rebajar el precio del Model Y RWD, cuyo precio inicial es de ¥263,500 (~$36,600). Obviamente, las versiones de gama alta del YU7 serán un poco más caras, pero deberían estar cerca del precio inicial de ¥303,500 (~$42,200) del Model Y Long Range All-Wheel Drive.
Desafortunadamente para quienes no viven en China , Xiaomi no vende sus autos fuera de su mercado local y probablemente no lo hará por un tiempo. A mediados de diciembre, surgió un informe que sugería que Xiaomi podría expandirse a los mercados internacionales en el futuro, pero primero lo haría vendiendo modelos limitados para probar las respuestas de diferentes países.
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