El otoño pasado, General Motors y Hyundai anunciaron que estaban explorando una asociación centrada en el desarrollo conjunto de productos, la fabricación y las futuras tecnologías de energía limpia. Los detalles fueron escasos, pero el objetivo final era “reducir los costos y ofrecer una gama más amplia de vehículos y tecnologías a los clientes más rápidamente”.
Hoy, Reuters informa de que Hyundai podría suministrar vehículos comerciales eléctricos a GM. El anuncio se hizo durante una conferencia de prensa sobre los resultados, en la que el director financiero de Hyundai, Lee Seung Jo, dijo: “Estamos considerando cambiar la marca de nuestros vehículos eléctricos comerciales y suministrarlos a GM… El acuerdo allanará el camino para nuestra entrada en el mercado de vehículos comerciales de América del Norte”.
Los funcionarios no entraron en detalles, pero las discusiones probablemente giren en torno a la familia de productos ST1 o PBV, que incluye la furgoneta PV5 . Mientras que Ford y Ram ofrecen furgonetas comerciales grandes, GM tiene las antiguas Chevrolet Express y GMC Savana. BrightDrop también se incorporó recientemente a Chevrolet, lo que les dio vehículos comerciales grandes que comienzan en $77,900 y ofrecen hasta 614.7 pies cúbicos (17,406 litros) de espacio de carga.
Una alianza con Hyundai les permitiría ofrecer algo más pequeño y presumiblemente más asequible, que podría competir con furgonetas rivales como la Ford E-Transit, la Mercedes eSprinter y la Ram Promaster EV. También vale la pena mencionar que GM tiene un historial de asociaciones con furgonetas y ofreció una Nissan NV200 rebautizada como Chevrolet City Express.
Hoy, Reuters informa de que Hyundai podría suministrar vehículos comerciales eléctricos a GM. El anuncio se hizo durante una conferencia de prensa sobre los resultados, en la que el director financiero de Hyundai, Lee Seung Jo, dijo: “Estamos considerando cambiar la marca de nuestros vehículos eléctricos comerciales y suministrarlos a GM… El acuerdo allanará el camino para nuestra entrada en el mercado de vehículos comerciales de América del Norte”.
Los funcionarios no entraron en detalles, pero las discusiones probablemente giren en torno a la familia de productos ST1 o PBV, que incluye la furgoneta PV5 . Mientras que Ford y Ram ofrecen furgonetas comerciales grandes, GM tiene las antiguas Chevrolet Express y GMC Savana. BrightDrop también se incorporó recientemente a Chevrolet, lo que les dio vehículos comerciales grandes que comienzan en $77,900 y ofrecen hasta 614.7 pies cúbicos (17,406 litros) de espacio de carga.
Una alianza con Hyundai les permitiría ofrecer algo más pequeño y presumiblemente más asequible, que podría competir con furgonetas rivales como la Ford E-Transit, la Mercedes eSprinter y la Ram Promaster EV. También vale la pena mencionar que GM tiene un historial de asociaciones con furgonetas y ofreció una Nissan NV200 rebautizada como Chevrolet City Express.
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