La Toyota Hilux Champ, vendida como Hilux Rangga en Indonesia, es conocida por su potencial de personalización , por lo que no sorprende que haya una nueva variante de carrocería en la ciudad. La camioneta económica se ha transformado en un SUV amigable para los pasajeros, que cuenta con una cabina cerrada con un diseño de tres filas y siete asientos.
La transformación la lleva a cabo una empresa indonesia llamada New Armada, que fabrica carrocerías para autobuses. Sin embargo, el todoterreno Hilux Rangga será vendido oficialmente por Toyota Astra Motor en el mercado indonesio como vehículo completo. El primer prototipo se mostró en octubre, pero la compañía ha compartido ahora fotos de la versión de producción en las redes sociales, confirmando su disponibilidad para principios de 2025.
La parte delantera del vehículo es la misma que la de la camioneta , pero todo, desde el pilar B hacia atrás, ha sido rediseñado. La nueva parte trasera refleja el estilo y la superficie cuadrada de la camioneta, en un esfuerzo por parecer OEM. Lo mismo se aplica a las puertas traseras y las complejas ventanas laterales, que parecen el resultado de un software de renderizado con inteligencia artificial.
En la parte trasera, hay un gran portón trasero con las letras Rangga y un conjunto de luces traseras montadas verticalmente con un diseño muy básico. El equipo agregó una sección de techo más alta con rieles de techo y mantuvo una gran dosis de revestimiento de plástico sin pintar en la parte inferior de la carrocería. Finalmente, las llantas de aleación negras con seis radios intentan hacer que el modelo
basado en LCV tenga un aspecto más civilizado.
En el interior, el SUV Rangga cuenta con dos filas de asientos adicionales en la parte trasera, con una disposición 2+3+2. En el prototipo, los asientos están tapizados con un material similar al cuero y parecen tener una función reclinable. A juzgar por los videos, parece que el espacio del maletero detrás de la tercera fila es limitado, a pesar del generoso espacio ocupado.
El Toyota Hilux Rangga se basa en una versión más económica del chasis de escalera IMV, similar al Hilux normal y al SUV Fortuner. En Indonesia, el modelo está disponible con un motor de gasolina de 2.0 litros que produce 137 hp (102 kW / 139 PS), o un turbodiésel de 2.4 litros más potente que genera 148 hp (110 kW / 150 PS). La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades.
Anton Jimmy Suwandi, director de marketing de Toyota Astra Motor, habló con el medio local Antara Otomotif sobre el precio del todoterreno Hilux Rangga. Según se informa, la versión de gasolina con caja de cambios manual tendrá un precio de partida inferior a 400.000.000 rupias (25.000 dólares). A modo de comparación, la camioneta Toyota Rangga más barata cuesta 188.700.000 rupias (11.800 dólares), mientras que el todoterreno Fortuner tiene un precio de partida de 573.700.000 rupias (35.800 dólares). Por el momento, no está claro si Toyota ofrecerá el todoterreno Rangga en otros mercados.
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