El Tiguan es el vehículo más vendido de Volkswagen en Estados Unidos y los consumidores compraron 76.228 unidades el año pasado. Esas cifras podrían aumentar, ya que el popular crossover compacto se rediseñará por completo para el año modelo 2025.
El Tiguan 2025, que parece prácticamente idéntico al Tayron europeo, tiene un diseño moderno y expresivo, especialmente en la versión R-Line. La empresa fue sorprendentemente escueta en detalles, pero el nuevo modelo tiene faros delanteros más delgados que se pueden conectar mediante una barra de luces LED disponible. También se pueden unir mediante un logotipo iluminado, ya que la luz es el nuevo cromo.
Si nos alejamos un poco más, podemos ver una carrocería curvilínea y llantas de 17 a 20 pulgadas. Sin embargo, la mayoría de los modelos con «nivel de volumen» tendrán llantas de 19 pulgadas. Independientemente del tamaño, están rodeadas de pasos de rueda pronunciados con molduras negras. La parte trasera recuerda mucho al Tayron, ya que hay una barra de luces delgada y un parachoques familiar. Sin embargo, los estadounidenses tienen reflectores verticales en lugar de horizontales.
Volkswagen ha optado por mantener en secreto las especificaciones detalladas por ahora, pero confirmó que el nuevo modelo presenta una distancia entre ejes ligeramente más larga y un voladizo trasero más corto en comparación con su predecesor. Dicho esto, las fotos sugieren que es más corto que el Tayron de tres filas de Europa y casi idéntico al Tayron L de dos filas de China , que mide 4.684 mm (184,4 pulgadas) de largo, 1.854 mm (73 pulgadas) de ancho y 1.685 mm (66,3 pulgadas) de alto, con una distancia entre ejes de 2.791 mm (109,9 pulgadas).
La compañía también señaló que el Tiguan 2025 ofrece un portón trasero eléctrico, así como una paleta de colores revisada que incluye tres nuevas opciones conocidas como Avocado Green Pearl, Sandstone Uni y Monterey Blue Pearl.
Una cabaña moderna y más exclusiva
El interior anticuado del modelo anterior ha quedado relegado al olvido y los conductores encontrarán un nuevo cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento de 12,9 pulgadas. Si este último no es lo suficientemente grande, también estará disponible una pantalla de 15 pulgadas.
Las pantallas no son el único gran cambio, ya que el nuevo Tiguan prescinde de la consola central tradicional y traslada la palanca de cambios a la columna de dirección. Esto libera mucho espacio y la consola ahora alberga un dial de control giratorio multifunción con una pantalla integrada. Se puede utilizar para ajustar el volumen, cambiar los modos de conducción y alternar entre «Atmósferas» que vinculan el sistema de iluminación ambiental al sistema de audio.
A diferencia del Tayron europeo, el Tiguan norteamericano es exclusivamente de cinco plazas. Vendrá con asientos de tela con un diseño en relieve, lo que promete darle al habitáculo una «sensación de lujo». Volkswagen también dijo que un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes y un sistema de control de climatización automático vendrán de serie.
Las variantes de gama alta suenan aún más impresionantes, ya que ofrecerán asientos delanteros de cuero acolchado con calefacción, ventilación y ajustes de masaje. Se unirán a ellos un volante con calefacción y una segunda fila con calefacción.
Además de los asientos más elegantes, hay molduras de madera de nogal americano y un sistema de control de climatización de tres zonas. Los compradores también encontrarán una pantalla de visualización frontal, un sistema de iluminación ambiental de 30 colores y un sistema de audio premium Harman Kardon de 12 parlantes.
El conjunto de sistemas de asistencia IQ.Drive viene de serie en todos los modelos e incluye control de crucero adaptativo con parada y arranque, asistencia de viaje, asistencia delantera, alerta de tráfico trasero y monitor activo de puntos ciegos. A ellos se suman el asistente de cambio de carril, el asistente de emergencia y el asistente de iluminación. Otras características de seguridad incluyen control de distancia de estacionamiento, advertencia de salida y cuatro nuevos airbags (para las rodillas del conductor, central y laterales traseros), lo que eleva el total a diez.
El Tiguan 2025 se basa en la plataforma MQB evo y está propulsado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.0 litros que desarrolla 201 hp (150 kW / 204 PS). Se trata de un pequeño aumento de 17 hp (13 kW / 17 PS), pero viene acompañado de una reducción de peso de alrededor de 170 libras (77 kg) gracias al uso de componentes de suspensión de acero y aluminio de alta resistencia.
Estos cambios deberían ser beneficiosos para los conductores, ya que Volkswagen afirmó que podemos esperar una mejor aceleración y un mejor ahorro de combustible. Si bien es demasiado pronto para hablar de cifras, el modelo saliente alcanzó hasta 24 mpg en ciudad, 31 mpg en carretera y 27 mpg combinados.
Sabremos más detalles cuando se acerque la fecha de lanzamiento, pero no nos sorprendería que el precio suba un poco. Si ese es el caso, espere desembolsar alrededor de $30,000.
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