Suzuki finalmente se adentró en el mundo de los vehículos eléctricos con el debut del eVitara , el primer vehículo eléctrico de la marca. Pero si esperaba que esto fuera la señal de que un Jimny eléctrico estaba por llegar, piénselo de nuevo. Los comentarios del presidente Toshihiro Suzuki sugieren que el pequeño todoterreno no va a ser sometido a un tratamiento eléctrico en un futuro próximo.
Según el jefe de Suzuki, un Jimny totalmente eléctrico estaría en total desacuerdo con la esencia del vehículo. El presidente citó el peso de la batería como un problema crítico: “Si hablamos del Jimny EV, creo que arruinaría la mejor parte del Jimny. Creo que el punto fuerte del Jimny es el peso adecuado”.
No hace falta decir que estos comentarios contradicen el anuncio oficial de la hoja de ruta de electrificación de Suzuki a principios de 2023. En ese entonces, la compañía confirmó que efectivamente se estaba desarrollando un Jimny totalmente eléctrico para el mercado europeo, e incluso se burló de una silueta oscurecida con nuevos gráficos de faros LED alrededor de su parrilla similar a la de un Jeep. O bien hay una desconexión entre la estrategia corporativa y la visión del presidente, o Suzuki está cubriendo sus apuestas sobre si el Jimny puede soportar las presiones de la electrificación sin perder su carácter.
Como informó Autocar , el presidente de Suzuki también echó un jarro de agua fría sobre las especulaciones sobre un Jimny híbrido. Los rumores sobre una variante electrificada, que podría ofrecer algún tipo de sistema de propulsión híbrido, han circulado durante años, pero Toshihiro Suzuki sugirió que, para Europa, el Jimny seguiría siendo estrictamente un vehículo comercial ligero (LCV).
Fue un paso más allá y reflexionó sobre los combustibles alternativos como un posible futuro para el Jimny: “Si queremos seguir ofreciendo el Jimny al mercado como herramientas para los profesionales, tal vez el combustible electrónico o el biocombustible que utilice la tecnología ICE sería la forma de mantener el respaldo del Jimny en el futuro”. Es una pista críptica de un futuro en el que el Jimny se aferra a la combustión interna de alguna forma, sin importar los obstáculos regulatorios que se presenten por delante.
Para los fanáticos de la generación actual del Jimny, que se lanzó en 2018, esta noticia puede resultar agridulce. Desde 2021, los compradores europeos solo han tenido acceso a una versión LCV de dos plazas, ya que la variante estándar para pasajeros se eliminó para eludir las duras regulaciones sobre emisiones. Ha habido alguna esperanza de que la próxima actualización de mitad de ciclo pueda traer de vuelta el modelo de pasajeros completo, al agregar opciones de motor híbrido suave o híbrido autocargable. Si bien la tecnología ya está disponible en otros modelos de Suzuki, los comentarios de su presidente sugieren que el tratamiento de electrificación podría no aplicarse al Jimny después de todo.
Cabe destacar que en las declaraciones de Suzuki no se mencionó ningún cronograma para el Jimny renovado ni ninguna variante adicional. El Jimny se ofrece exclusivamente como modelo de tres puertas en Europa y Sudamérica, pero otros mercados, como India y Australia, también tienen acceso a una variante de cinco puertas más práctica y espaciosa. Además, se rumorea que se está considerando una versión pickup, que podría ampliar la gama del Jimny.
Mientras tanto, Suzuki ha mantenido entretenidos a los entusiastas con ediciones especiales como el Jimny Mata en Italia y el Jimny Horizon en Alemania. Ambos fueron anunciados como especiales de despedida, lo que sugiere que la versión renovada llegaría más pronto que tarde.
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