Mitsubishi ha presentado el DST, un prototipo de SUV de tres filas de asientos, en el Salón Internacional del Automóvil de Filipinas. Más que un simple placer para el público, la empresa ha confirmado que este estudio generará un modelo de producción, orientado principalmente a la región de la ASEAN, con un lanzamiento previsto para 2025. El DST es la última iniciativa de Mitsubishi para reforzar su gama de SUV para estas regiones, aunque la empresa no ha querido dar más detalles.
Según Mitsubishi, el próximo modelo de producción se sumará a los Xforce, Pajero Sport y Xpander Cross en su gama ASEAN en lugar de servir como reemplazo directo de un SUV existente. Parece que Mitsubishi está más interesado en expandir su presencia que en cambiar las cosas, aunque aún está por ver si el saturado mercado de SUV aceptará a otro competidor.
El diseño exterior sigue el lema de la marca de “Gravitación y dinamismo”, pero probablemente no haya mucho de qué entusiasmarse una vez que se eliminan todos los elementos conceptuales llamativos. Sus proporciones cuadradas son estándar para un SUV compacto a mediano, y se apegan estrechamente al manual de estrategias de Mitsubishi de la última década.
La gran parrilla delantera presenta un patrón en forma de panal oculto bajo una cubierta transparente tintada, probablemente para mejorar la aerodinámica. Siguiendo el estilo típico de Mitsubishi, el “escudo dinámico” , la parrilla está flanqueada por insertos cromados y faros LED en forma de T.
Los guardabarros esculpidos enfatizan las ruedas de gran tamaño, mientras que las placas protectoras intentan agregar una sensación de robustez al diseño del DST. Las cámaras reemplazan los espejos laterales, faltan las manijas de las puertas y el habitáculo envolvente con pilares negros, todo lo cual probablemente se atenuará para la versión de producción.
En el interior, Mitsubishi ha intentado llevar el coche a un nivel superior con materiales suaves al tacto en el salpicadero y los paneles de las puertas. Entre las características más destacables se incluyen un puesto de conducción totalmente digital, una consola central futurista y un nuevo volante multifunción de dos radios.
Los asientos delanteros tienen mesas integradas en los respaldos y los pasajeros de la segunda fila tienen sus propios controles de climatización. En cuanto a la tercera fila, parece ocupar la mayor parte del espacio de carga, dejando un espacio mínimo para el equipaje en la disposición de siete asientos.
Bases de tracción delantera monocasco
Mitsubishi no dio detalles sobre las especificaciones técnicas del SUV , y solo reveló que el DST se desplaza sobre una plataforma monocasco. Es probable que se trate de una versión alargada de la base del Xforce.
El Xforce , más pequeño y también un modelo exclusivo de la ASEAN, está equipado con un motor de 1,5 litros que produce 103 CV (77 kW/105 PS), combinado con una transmisión CVT que impulsa las ruedas delanteras. No está claro si el DST adoptará una configuración similar, pero su mayor tamaño sin duda se beneficiaría de más potencia bajo el capó.
Mitsubishi confirmó que el DST será una opción con tracción delantera, pero promete ofrecer seguridad en cualquier condición climática y de la carretera, gracias a la generosa distancia al suelo y a los cinco modos de conducción disponibles (Normal, Asfalto, Grava, Barro y Húmedo).
En los próximos meses tendremos más información sobre el DST y se espera que el modelo de producción se lance al mercado en 2025. Hasta entonces, estaremos atentos a cómo Mitsubishi planea hacer que este concepto se destaque en un mercado de SUV abarrotado.
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