Stellantis ha llamado a revisión sus SUV más pequeños de Norteamérica tras descubrir sorprendentemente que el pedal del freno puede colapsar. Alrededor de 17.000 Dodge Hornets y 4.000 unidades de su gemelo Alfa Romeo Tonale se ven afectados por la llamada a revisión, que obliga a que un total de 21.069 SUV regresen a los concesionarios para que se les refuerce el pedal del freno.
Los técnicos reforzarán los pedales con una tuerca y un tornillo adicionales en respuesta a 12 informes de fallas que involucraron un accidente, pero afortunadamente sin heridos. Y no es que Stellantis esté afirmando que los pedales se han colapsado durante el uso en la pista. Están cediendo en situaciones normales de conducción en carretera.
El consejo de Stellantis para cualquier persona que sufra una avería en el pedal de freno es que utilice el “freno de estacionamiento electrónico, situado en la consola central”, ya que “se puede utilizar durante la conducción para detener el vehículo de forma controlada”. También dice que el sistema de frenado automático de emergencia intervendrá automáticamente para reducir la velocidad del coche si detecta una “ colisión inminente ”, a menos, por supuesto, que el conductor lo haya desactivado.
Esta no es la primera vez que Stellantis ha tenido que retirar del mercado el Hornet y el Tonale. El par ha sido objeto de cuatro avisos de seguridad anteriores, uno de ellos, emitido en septiembre de 2023, por un cable de batería suelto que podría provocar un incendio en 4.129 vehículos. El mes siguiente, se retiró del mercado el mismo número de vehículos porque la sirena de alerta para peatones no estaba conectada, y Stellantis también emitió dos avisos menos graves en marzo de este año porque a los SUV les faltaban las etiquetas de información de peso y neumáticos exigidas por las normas de seguridad federales.
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