{"id":2556,"date":"2025-09-15T17:18:36","date_gmt":"2025-09-15T17:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2556"},"modified":"2025-09-15T17:18:45","modified_gmt":"2025-09-15T17:18:45","slug":"mas-alla-del-volante-alternativas-para-moverse-sin-auto-y-sin-riesgos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2556","title":{"rendered":"M\u00e1s all\u00e1 del volante: alternativas para moverse sin auto y sin riesgos"},"content":{"rendered":"\n

En Ecuador, muchas personas se trasladan a diario sin necesidad de un autom\u00f3vil particular. En ciudades como Quito o Cuenca, caminar, pedalear o utilizar el transporte p\u00fablico son opciones pr\u00e1cticas que ayudan a movilizarse de manera eficiente frente al tr\u00e1fico. Estudios recientes en movilidad, como el Anuario de Estad\u00edsticas de Transporte del INEC (2024), revelan que m\u00e1s de la mitad de la poblaci\u00f3n activa en zonas urbanas elige formas de transporte distintas al veh\u00edculo privado, y en algunas provincias esta cifra supera el 65%.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, en los \u00faltimos a\u00f1os, se ha dado un aumento sostenido del parque automotor. Seg\u00fan el mismo informe del INEC (2024), en el \u00faltimo a\u00f1o se sumaron m\u00e1s de 185 000 veh\u00edculos a las v\u00edas del pa\u00eds, lo que ha intensificado los problemas de congesti\u00f3n en ciudades como Guayaquil, donde se estima que cada persona convive con m\u00e1s de un veh\u00edculo por cada tres habitantes. Por su parte, Quito ha escalado posiciones entre las ciudades sudamericanas con mayor p\u00e9rdida de tiempo en tr\u00e1fico: m\u00e1s de 70 horas al a\u00f1o por persona, seg\u00fan datos recopilados por observatorios internacionales de movilidad.<\/p>\n\n\n\n

Este contexto plantea un desaf\u00edo urgente: \u00bfc\u00f3mo hacer que moverse sin auto no sea una desventaja sino una oportunidad para vivir mejor? A prop\u00f3sito del D\u00eda Mundial sin Autom\u00f3vil, desde Seguros Alianza se proponen cuatro rutas para lograr una movilidad urbana m\u00e1s segura, pr\u00e1ctica y humana.<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>1. Volver a confiar en los propios pasos<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

<\/a>Caminar sigue siendo la forma m\u00e1s com\u00fan y accesible de desplazarse en el pa\u00eds, especialmente en ciudades intermedias y sectores populares. Pero la infraestructura no siempre acompa\u00f1a: aceras deterioradas, cruces inseguros y se\u00f1alizaci\u00f3n escasa aumentan el riesgo, sobre todo para adultos mayores y ni\u00f1os. La recomendaci\u00f3n es doble: por parte de las autoridades, invertir en zonas caminables, seguras e inclusivas; por parte de los peatones, mantenerse atentos al entorno, evitar distracciones como el uso del celular y optar por ropa visible si se circula de noche.<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>2. Pedalear con prop\u00f3sito y protecci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/a>La bicicleta dej\u00f3 de ser una herramienta recreativa. Hoy representa para miles de personas una alternativa econ\u00f3mica y saludable frente al auto. \u201cEn Seguros Alianza vemos que la bicicleta no solo es una opci\u00f3n sostenible, sino tambi\u00e9n una herramienta clave para cuidar la salud y el bolsillo de los ecuatorianos\u201d<\/em>, se\u00f1ala Mar\u00eda Augusta Lucio, Gerente de Desarrollo de Negocios de la aseguradora. Solo en Quito, el uso de la bicicleta se multiplic\u00f3 por seis durante la pandemia, y aunque el ritmo ha bajado, el h\u00e1bito se mantiene. Sin embargo, los accidentes tambi\u00e9n han aumentado. Usar casco, luces y mantener contacto visual con los conductores puede marcar la diferencia. Adem\u00e1s, conocer las rutas con ciclov\u00eda \u2014que ya superan los 60 kil\u00f3metros en algunas ciudades\u2014 ayuda a reducir la exposici\u00f3n al riesgo. As\u00ed mismo, los conductores de veh\u00edculos deben tener claro que la norma se\u00f1ala que debe existir una distancia m\u00ednima de al menos 1,5 metros entre el auto y el ciclista para evitar accidentes.<\/p>\n\n\n\n

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Young handsome business man holding briefcase walking on pedestrian crossing outdoor in the city, looking over smiling – business, work, happiness concept<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/a>3. Subirse al bus con informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/a>El transporte p\u00fablico contin\u00faa siendo el medio m\u00e1s utilizado en el pa\u00eds y representa una opci\u00f3n clave para la movilidad diaria. Para fortalecer la experiencia de los usuarios, resulta valioso contar con informaci\u00f3n clara sobre frecuencias, rutas y tiempos estimados. La incorporaci\u00f3n de sistemas integrados y herramientas tecnol\u00f3gicas accesibles puede hacer que los recorridos sean m\u00e1s c\u00f3modos y eficientes, mientras que una buena planificaci\u00f3n previa por parte del usuario, como revisar rutas, permite aprovechar mejor el servicio<\/p>\n\n\n\n

<\/a>4. Micromovilidad: nueva tendencia, nuevos retos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Scooters el\u00e9ctricos, bicicletas compartidas o patinetas son parte del paisaje urbano en sectores espec\u00edficos. Aunque representan una opci\u00f3n interesante para recorridos cortos, tambi\u00e9n requieren normas claras. Estacionarlas en lugares adecuados, usarlas con elementos de protecci\u00f3n como un casco y respetar a los peatones es clave para que estas nuevas formas de transporte se integren sin fricci\u00f3n al ecosistema urbano.<\/p>\n\n\n\n

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<\/a>Una movilidad m\u00e1s consciente es tambi\u00e9n m\u00e1s protegida<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/a>Para quienes deciden moverse sin auto, la prevenci\u00f3n cobra un nuevo significado. \u201cMovernos sin veh\u00edculo no nos hace menos vulnerables, por eso creemos que una movilidad responsable tambi\u00e9n debe incluir respaldo ante cualquier eventualidad\u201d<\/em>, se\u00f1ala Lucio. Desde Seguros Alianza se impulsa una cultura de protecci\u00f3n que no solo piensa en autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n en quienes caminan, pedalean o usan transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Porque elegir c\u00f3mo nos movemos no deber\u00eda significar renunciar a la seguridad. Al contrario: una ciudad moderna es aquella donde todas las formas de desplazamiento pueden coexistir con equidad, planificaci\u00f3n y respaldo.<\/p>\n\n\n

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Accidentes viales y transporte pesado: la calidad del veh\u00edculo como eje clave para una movilidad m\u00e1s segura<\/a><\/h4>
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