![\"\"\/](\"https:\/\/www.carscoops.com\/wp-content\/uploads\/webp\/2025\/09\/849_Testarossa_Spider_16x9_01_410f232b-6efa-4e81-9930-9a4b5546233d-1536x864.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nLa idea central aqu\u00ed es que este nuevo coche es muy similar al SF90, pero ha sido ampliamente actualizado tanto por dentro como por fuera. El motor incorpora nuevas culatas, colectores de escape y turbos. Estos motores son los m\u00e1s grandes jam\u00e1s instalados en un Ferrari de producci\u00f3n. El motor de combusti\u00f3n por s\u00ed solo genera 819 caballos de potencia (610 kW). Los motores el\u00e9ctricos a\u00f1aden 217 caballos de potencia (160 kW).<\/p>\n\n\n\n
Rendimiento al l\u00edmite<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dos de estos motores se ubican en el eje delantero para permitir la vectorizaci\u00f3n del par en las curvas. Solo pueden proporcionar potencia hasta 209 km\/h, pero el tercer motor, ubicado entre el motor y la caja de cambios, contin\u00faa proporcionando la m\u00e1xima potencia despu\u00e9s. Curiosamente, quienes deseen conducir el 849 Testarossa en modo el\u00e9ctrico solo recibir\u00e1n potencia en las ruedas delanteras y estar\u00e1n limitados a 128 km\/h. La bater\u00eda de 7,45 kWh del veh\u00edculo ofrece una autonom\u00eda de hasta 24 km.<\/p>\n\n\n\n Se esperan cifras de rendimiento que eclipsan al\u00a0SF90 XX Stradale\u00a0. El cup\u00e9 deber\u00eda acelerar de 0 a 100 km\/h en tan solo 2,2 segundos. De 0 a 200 km\/h en tan solo 6,3 segundos. El Spider ser\u00e1 ligeramente m\u00e1s lento debido a su mayor peso. La velocidad m\u00e1xima supera los 330 km\/h en ambas versiones. La \u00fanica opci\u00f3n disponible es una caja de cambios F1 de doble embrague y ocho velocidades.<\/p>\n\n\n\n Un nombre con historia<\/strong><\/p>\n\n\n\n El nombre Testarossa, en realidad, se remonta a mucho antes del ic\u00f3nico coche de los a\u00f1os 80 y principios de los 90. Los Ferrari de carreras de los a\u00f1os 50 sol\u00edan llamarse as\u00ed por sus tapas de v\u00e1lvulas rojas. El nombre adquiri\u00f3 a\u00fan m\u00e1s significado al aplicarse al coche de producci\u00f3n de 1984. \u00bfC\u00f3mo encaja este?<\/p>\n\n\n\n \u201cNo es que nos inspiremos en dise\u00f1os antiguos; no queremos simplemente mirar al pasado\u201d, declar\u00f3 Enrico Galliera, director comercial y de marketing de Ferrari, a\u00a0Road&Track\u00a0. \u201cEl nombre Testa Rossa [\u201cpelirroja\u201d en italiano] surgi\u00f3 originalmente de la tapa del motor del modelo m\u00e1s potente de la gama\u201d.<\/p>\n\n\n\n Si bien el\u00a0F80\u00a0es mucho m\u00e1s potente que el nuevo 849 Testarossa, tambi\u00e9n se considera un paso por encima de la l\u00ednea de producci\u00f3n habitual de Ferraris. Por ello, su nombre sigue siendo apropiado, aunque solo sea por las tapas de v\u00e1lvulas rojas. Ciertamente, no lo consigue por intentar parecerse mucho al \u00faltimo coche de producci\u00f3n que llev\u00f3 la insignia.<\/p>\n\n\n\n Dise\u00f1o exterior<\/strong><\/p>\n\n\n\n A diferencia de Lamborghini, que moderniz\u00f3\u00a0claramente el\u00a0estilo del Countach para lo que era esencialmente un Aventador redise\u00f1ado, el 849 Testarossa pr\u00e1cticamente no se parece al original. El departamento de dise\u00f1o de Ferrari, dirigido por Flavio Manzoni, combin\u00f3 elementos de los prototipos deportivos y la aeron\u00e1utica de los a\u00f1os 70 con l\u00edneas geom\u00e9tricas definidas.<\/p>\n\n\n\n El resultado es algo similar al SF90 o al\u00a0SP3 Daytona\u00a0, pero con un toque retro. Las grandes tomas de aire laterales est\u00e1n integradas en las puertas. La presencia de la cabina adelantada proviene de lo que Ferrari describe como un dise\u00f1o de doble cola inspirado en el 512 S. El morro del coche se inspira en los Ferrari de los a\u00f1os 80, con un dise\u00f1o horizontal tipo puente que conecta los faros.<\/p>\n\n\n\n En definitiva, s\u00ed, parece un SF90 actualizado en muchos sentidos, pero no lo llamaremos un lavado de cara. Es una actualizaci\u00f3n s\u00f3lida desde todos los puntos de vista.<\/p>\n\n\n\n La cabina tambi\u00e9n se ha actualizado con una palanca de cambios inspirada en el F80, que parece una diminuta caja de cambios manual. El volante reemplaza los controles t\u00e1ctiles por controles f\u00edsicos. Una vela central separa al conductor del pasajero, y las pantallas digitales muestran informaci\u00f3n vital para el conductor e informaci\u00f3n potencialmente intimidante para el pasajero. Los compradores pueden elegir entre asientos c\u00f3modos o de carreras.<\/p>\n\n\n\n Hablando de opciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ferrari lanza dos nuevos colores para este coche. El primero es el Rosso Fiammante, que retoma el tono mate Rosso Corsa de coches anteriores y a\u00f1ade un toque met\u00e1lico a la pintura. El segundo es el Giallo Ambra, un color dise\u00f1ado para representar los ricos matices del \u00e1mbar natural.<\/p>\n\n\n\n Un nuevo tapizado interior en Alc\u00e1ntara, Giallo Siena, armoniza con el Giallo Ambra. Los compradores tambi\u00e9n podr\u00e1n elegir entre varios dise\u00f1os de llantas nuevos. Sin duda, Ferrari permitir\u00e1 a\u00f1adir muchos otros detalles.<\/p>\n\n\n\n Activo Fiorano<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por ahora, el acabado tope de gama (sin el F80, \u00a1vaya, qu\u00e9 confuso!) es el 849 Testarossa Assetto Fiorano. Reduce 30 kg (66 lb) gracias al uso de materiales m\u00e1s ligeros como el titanio y la fibra de carbono. Adem\u00e1s, incorpora amortiguadores Multimatic fijos y triplica la carga aerodin\u00e1mica trasera con dos alerones. Quienes elijan este acabado tambi\u00e9n podr\u00e1n a\u00f1adir\u00a0neum\u00e1ticos\u00a0Michelin Cup R2 , decoraciones exclusivas y, por supuesto, opciones de interior a medida que no est\u00e1n disponibles para quienes compran el 849 Testarossa normal.<\/p>\n\n\n\n Ferrari a\u00fan no ha revelado el precio, pero se espera que sea superior al precio base del SF90, de unos 470.000 d\u00f3lares. Las entregas del coup\u00e9 y el spider est\u00e1n programadas para comenzar el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/garageblogec.com\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Garage-Blog-banner-1080x300-1-1024x285.jpg\")
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