{"id":2472,"date":"2025-08-26T19:47:11","date_gmt":"2025-08-26T19:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2472"},"modified":"2025-08-26T19:47:18","modified_gmt":"2025-08-26T19:47:18","slug":"los-vehiculos-electricos-baratos-de-china-estan-ganando-una-batalla-que-las-marcas-tradicionales-fingen-que-ni-siquiera-existe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2472","title":{"rendered":"Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos baratos de China est\u00e1n ganando una batalla que las marcas tradicionales fingen que ni siquiera existe"},"content":{"rendered":"\n

Pocos podr\u00edan haber predicho la rapidez con la que los fabricantes de autom\u00f3viles\u00a0chinos\u00a0dominar\u00edan el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles. En menos de una d\u00e9cada, las marcas de la Rep\u00fablica Popular han pasado de ser desfavorecidas a l\u00edderes, transformando la competencia global de forma tan dr\u00e1stica que los fabricantes tradicionales se han retirado en gran medida del segmento de bajo coste, seg\u00fan un nuevo informe del Reino Unido.<\/p>\n\n\n\n

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El estudio, publicado por la Fundaci\u00f3n FIA, destaca c\u00f3mo el auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\u00a0peque\u00f1os y econ\u00f3micos\u00a0procedentes de China est\u00e1 empujando a los fabricantes europeos y brit\u00e1nicos a concentrarse en modelos m\u00e1s grandes y premium.<\/p>\n\n\n\n

La creciente ventaja de China<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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China, que actualmente representa el 27 % de las ventas mundiales de turismos, ha consolidado una ventaja competitiva en la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os, con fortalezas en aspectos clave de la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como las cadenas de suministro de bater\u00edas, la eficiencia de fabricaci\u00f3n y el software \u2014afirma el informe\u2014. Esto significa que China ha pasado de ser un importador neto de turismos antes de 2020 a ser el mayor exportador neto del mundo.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, esto ha llevado a las marcas europeas y brit\u00e1nicas a ceder el mercado de coches asequibles. Por supuesto, a\u00fan est\u00e1 por verse si los propios fabricantes de coches lo admitir\u00e1n o no.<\/p>\n\n\n\n

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Sam D. Smith\/Carscoops<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si bien los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China se han mantenido fuera de EE. UU., son cada vez m\u00e1s comunes en el\u00a0Reino Unido\u00a0. De todos los autos nuevos vendidos en el Reino Unido en junio, aproximadamente 19\u00a0000 fueron fabricados por marcas chinas como MG,\u00a0BYD\u00a0, Omoda y Jaecoo. Actualmente, hay m\u00e1s de 130 modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos disponibles en el pa\u00eds, y de estos, 33 tienen un precio inferior a 30\u00a0000 libras esterlinas (40\u00a0200 d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n

Autos peque\u00f1os, gran potencial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El auge de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos\u00a0podr\u00eda ayudar a combatir el creciente tama\u00f1o de los nuevos veh\u00edculos. Como se\u00f1al\u00f3 el director ejecutivo de la Fundaci\u00f3n RAC, Steve Gooding, \u00abNuestra pasi\u00f3n por los coches del tama\u00f1o de un Fiesta podr\u00eda reavivarse r\u00e1pidamente si empiezan a salir al mercado m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos peque\u00f1os y con precios competitivos\u00bb, declar\u00f3 a\u00a0Yahoo\u00a0!.<\/p>\n\n\n\n

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Los incentivos del Departamento de Transporte del pa\u00eds podr\u00edan ayudar a aumentar el n\u00famero de veh\u00edculos el\u00e9ctricos peque\u00f1os en las carreteras locales. Se ofrecen descuentos de hasta \u00a33750 (5025 d\u00f3lares) para veh\u00edculos el\u00e9ctricos nuevos y se est\u00e1n construyendo m\u00e1s de 100 000 puntos de carga p\u00fablicos adicionales.<\/p>\n\n\n

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