{"id":2442,"date":"2025-08-20T20:02:33","date_gmt":"2025-08-20T20:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2442"},"modified":"2025-08-20T20:02:41","modified_gmt":"2025-08-20T20:02:41","slug":"el-mazda3-2026-se-vuelve-mas-caro-pero-al-menos-conserva-la-transmision-manual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2442","title":{"rendered":"El Mazda3 2026 se vuelve m\u00e1s caro, pero al menos conserva la transmisi\u00f3n manual"},"content":{"rendered":"\n

Mazda\u00a0ha logrado absorber gran parte del impacto de los aranceles de importaci\u00f3n en el Mazda3 sed\u00e1n y hatchback de 2026, minimizando los aumentos de precio. El modelo compacto, fabricado en Jap\u00f3n, llega al nuevo a\u00f1o pr\u00e1cticamente sin cambios, pero con algunas mejoras en su equipamiento de serie.<\/p>\n\n\n\n

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El Mazda3\u00a0sed\u00e1n b\u00e1sico\u00a0ahora tiene un precio inicial de $24,550, solo $400 m\u00e1s que el a\u00f1o pasado. El hatchback tiene un precio inicial de $25,550, solo $165 m\u00e1s que su predecesor. En toda la gama, los aumentos var\u00edan entre $75 y $915 seg\u00fan el equipamiento y el motor, un precio relativamente moderado para los est\u00e1ndares actuales.<\/p>\n\n\n\n

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*Los precios anteriores no incluyen una tarifa de destino y manipulaci\u00f3n de $1,235.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El Mazda3 lleg\u00f3 por primera vez a finales de 2018 como modelo 2019 y, curiosamente, a\u00fan no ha recibido una renovaci\u00f3n completa. Los informes sugieren que la\u00a0pr\u00f3xima generaci\u00f3n podr\u00eda no aparecer hasta 2032\u00a0, por lo que Mazda mantiene la frescura con peque\u00f1os ajustes por ahora.<\/p>\n\n\n\n

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El mayor cambio para el modelo 2026 es que el sistema de audio Mazda Harmonic Acoustic de ocho altavoces viene de serie desde el acabado S, el nivel de entrada. Lo mismo ocurre con la pantalla de infoentretenimiento de 8,8 pulgadas, las luces LED y el paquete ADAS.<\/p>\n\n\n\n

Las versiones b\u00e1sicas, tanto del sed\u00e1n como del hatchback, incorporan\u00a0rines\u00a0de 16 pulgadas , pero el resto de la gama incluye llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas. Adem\u00e1s, el Mazda3 Turbo Premium Plus, el modelo insignia, incluye un sistema de infoentretenimiento de 10.25 pulgadas, asientos de cuero y un sistema de audio Bose de 12 bocinas.<\/p>\n\n\n\n

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Las opciones de motorizaci\u00f3n siguen siendo las mismas que el a\u00f1o pasado, con versiones tanto de aspiraci\u00f3n natural como turboalimentadas del motor de gasolina de cuatro cilindros Skyactiv-G de 2,5 litros.<\/p>\n\n\n\n

El Mazda3 tambi\u00e9n sigue destacando como uno de los pocos autos que a\u00fan ofrece una\u00a0transmisi\u00f3n manual de seis velocidades\u00a0, disponible en versiones seleccionadas junto con la autom\u00e1tica de seis velocidades. La tracci\u00f3n delantera viene de serie, mientras que el sistema de tracci\u00f3n total i-Activ de Mazda se ofrece en los modelos de gama alta.<\/p>\n\n\n\n

El sed\u00e1n y el hatchback Mazda3 2026 llegar\u00e1n a\u00a0los concesionarios\u00a0estadounidenses este verano.<\/p>\n\n\n

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