{"id":2420,"date":"2025-08-18T19:44:52","date_gmt":"2025-08-18T19:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2420"},"modified":"2025-08-18T20:53:53","modified_gmt":"2025-08-18T20:53:53","slug":"recorren-2-500-km-en-un-automovil-electrico-y-llegan-a-la-conclusion-de-que-para-viajar-es-mejor-el-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2420","title":{"rendered":"Recorren 2.500 km en un autom\u00f3vil el\u00e9ctrico y llegan a la conclusi\u00f3n de que para viajar es mejor el di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"\n

Un equipo de periodistas realiza un viaje de Madrid a Berl\u00edn en dos Tesla de Gran Autonom\u00eda. Despu\u00e9s de 2.500 kil\u00f3metros, concluyen que el auto a di\u00e9sel es mejor para viajar.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 es mejor para viajar, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico o uno di\u00e9sel?<\/strong>\u00a0Pues, para salir de dudas, nada mejor que comprobarlo de manera emp\u00edrica y esto es lo que ha hecho\u00a0un equipo de periodistas que han recorrido 2.5000 kil\u00f3metros en un auto el\u00e9ctrico y han llegado a una conclusi\u00f3n clara: es mejor el di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos han mejorado mucho en estos \u00faltimos a\u00f1os y es f\u00e1cil encontrar modelos que superen los 400 kil\u00f3metros de autonom\u00eda real<\/strong>. Los hay que ofrecen un rango a\u00fan mayor, pero ya hablamos de modelos de segmentos superiores y caros.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, la infraestructura de carga ha crecido y cada vez hay m\u00e1s cargadores<\/strong>. Eso s\u00ed, los de carga r\u00e1pida escasean y son los m\u00e1s necesarios para cubrir largas distancias sin miedo a quedarte tirado. <\/p>\n\n\n\n

En cualquier caso, hoy en d\u00eda es totalmente viable viajar en un\u00a0auto el\u00e9ctrico, haciendo paradas por el camino. Paradas que sirven para recuperar energ\u00eda de la bater\u00eda y del cuerpo: comer un poco, estirar las piernas, descansar\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, \u00bfqu\u00e9 sale m\u00e1s rentable, viajar en un el\u00e9ctrico o en un di\u00e9sel?<\/strong> Pues eso es lo que han querido comprobar un equipo de periodistas espa\u00f1oles, cubriendo la distancia que separa Madrid de Berl\u00edn. Para ello, utilizaron dos modelos de Tesla en versiones Gran Autonom\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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En concreto, el equipo utiliz\u00f3 para el experimento un\u00a0Tesla Model Y\u00a0de tracci\u00f3n trasera y Gran Autonom\u00eda, equipado con un\u00a0motor de 347 CV y una bater\u00eda de 75 kWh<\/strong>\u00a0que le proporciona una\u00a0autonom\u00eda oficial de 622 kil\u00f3metros<\/strong>\u00a0con una recarga. El otro auto era un\u00a0Tesla Model 3 Highland\u00a0con\u00a0283 CV y la misma bater\u00eda, pero homologa una autonom\u00eda de hasta 702 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El objetivo era responder a una duda: \u00bfRealmente un veh\u00edculo el\u00e9ctrico conviene para viajar? Pues vamos a verlo. El trayecto de 2.500 kil\u00f3metros entre la capital espa\u00f1ola y la alemana transcurri\u00f3 con paradas regulares cada 200 o 300 kil\u00f3metros<\/strong> para recargar las bater\u00edas y descansar.<\/p>\n\n\n\n

Una ventaja para los Tesla es que la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk dispone de una buena red de sus famosos Supercargadores<\/strong>, con hasta 250 kW de potencia, lo que permite obtener hasta el 80% de carga en aproximadamente 30 minutos.<\/p>\n\n\n\n

En algunos casos, incluso,\u00a0los autos recuperaron energ\u00eda suficiente antes de que los periodistas terminaran su pausa<\/strong>. Al respecto, hay que decir que cualquier tipo de cargador entrega su mayor potencia en los primeros minutos y luego disminuye. Por tanto, un truco para ahorrar tiempo es hacer m\u00e1s paradas, pero m\u00e1s cortas. De esta forma, al final, se ahorra tiempo.<\/p>\n\n\n\n

De todas formas, el factor tiempo no era el \u00fanico que se analiz\u00f3 en este experimento, sino, sobre todo, el coste energ\u00e9tico<\/strong>. Y, al comparar el gasto en las recargas con el di\u00e9sel, la balanza se inclin\u00f3 del lado del combustible, en t\u00e9rminos de rentabilidad.<\/p>\n\n\n\n

Sale m\u00e1s rentable el di\u00e9sel<\/h2>\n\n\n\n
\"Experimento<\/figure>\n\n\n\n

Para hacer la comparaci\u00f3n, usaron datos oficiales de los precios promedio del di\u00e9sel en la Uni\u00f3n Europea en cada uno de los pa\u00edses que cruzaron a lo largo del trayecto entre Madrid y Berl\u00edn<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n,\u00a0tomaron como referencia un auto di\u00e9sel con un consumo de 5,5 litros\/100 km<\/strong>. Al final del recorrido,\u00a0el gasto en recargas del Tesla result\u00f3 ser 53,62 euros mayor que en llenar el dep\u00f3sito del auto di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, esta diferencia sugiere que\u00a0los autos di\u00e9sel siguen siendo la opci\u00f3n m\u00e1s rentable para hacer largos viajes<\/strong>, porque permiten ahorrar en combustible y tambi\u00e9n en tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Aunque las paradas para recargar los Tesla coincid\u00edan con los tiempos recomendados para descansar y estirar las piernas, el tiempo total para completar el trayecto fue mayor que en un veh\u00edculo di\u00e9sel<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, durante la prueba el equipo s\u00f3lo utiliz\u00f3 Supercargadores de Tesla, que no est\u00e1n presentes en todas partes. Si se utilizan otro tipo de cargadores m\u00e1s lentos, l\u00f3gicamente, el tiempo para hacer el viaje aumenta, aunque tambi\u00e9n se reduce el coste y esa diferencia de casi 54 euros ser\u00eda menor.<\/p>\n\n\n

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