{"id":2376,"date":"2025-08-01T19:15:19","date_gmt":"2025-08-01T19:15:19","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2376"},"modified":"2025-08-01T19:15:47","modified_gmt":"2025-08-01T19:15:47","slug":"porsche-acelera-el-desarrollo-de-un-nuevo-suv-compacto-con-motor-hibrido-y-de-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2376","title":{"rendered":"Porsche acelera el desarrollo de un nuevo SUV compacto con motor h\u00edbrido y de gasolina"},"content":{"rendered":"\n

Mucho ha cambiado para Porsche desde su\u00a0debut burs\u00e1til\u00a0en 2022 , y no nos referimos solo al precio de las acciones, que ha ca\u00eddo a menos de la mitad de su valor m\u00e1ximo. Las ventas tambi\u00e9n han disminuido, al igual que la confianza en el plan de modelos futuros centrado en la electricidad que Porsche hab\u00eda puesto en marcha antes de la salida a bolsa. Ahora, el director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda admite que fue un error alejarse de la combusti\u00f3n y est\u00e1 tomando medidas para rectificar el error.<\/p>\n\n\n\n

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Quiz\u00e1s \u00aberror\u00bb sea una palabra demasiado dura. Porsche cre\u00f3 su estrategia de producto centrada en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, que incluy\u00f3 la eliminaci\u00f3n gradual de los motores bicil\u00edndricos de combusti\u00f3n 718 y del Macan en favor de versiones el\u00e9ctricas, cuando todas las se\u00f1ales del mercado apuntaban a un crecimiento sostenido en las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la marca estaba en pleno auge en China. No se equivoc\u00f3 al interpretar las se\u00f1ales; las se\u00f1ales mismas demostraron estar equivocadas.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u00edda del servicio posventa: cambio de estrategia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u201cSeguimos enfrent\u00e1ndonos a importantes desaf\u00edos en todo el mundo\u201d, admiti\u00f3 el director ejecutivo Oliver Blume al anunciar\u00a0Porsche\u00a0las cifras semestrales, que muestran una ca\u00edda del 6 % en las ventas totales y un desplome alarmante del 67 % en las ganancias. \u201cEsta tormenta no pasar\u00e1. El mundo est\u00e1 cambiando dr\u00e1sticamente y, sobre todo, de forma diferente a lo previsto hace apenas unos a\u00f1os\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Esto no significa que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Porsche hayan ca\u00eddo en picado. Las ventas del Taycan fueron s\u00f3lidas hasta hace poco, y el nuevo\u00a0Macan\u00a0El\u00e9ctrico ha sido todo un \u00e9xito. M\u00e1s de un tercio de todos los Porsches vendidos en Europa son ahora totalmente el\u00e9ctricos, y la mitad de los compradores que eligen un Macan, el modelo m\u00e1s vendido de Porsche, optan por el el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

Esto le da a la marca una porci\u00f3n m\u00e1s grande del segmento el\u00e9ctrico que algunos de sus rivales, pero el crecimiento m\u00e1s lento de lo esperado en el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, particularmente en los EE. UU., donde el crecimiento parece estar estanc\u00e1ndose, significa que el segmento es m\u00e1s peque\u00f1o de lo previsto.<\/p>\n\n\n\n

El sucesor del Macan con motor de combusti\u00f3n interna llegar\u00e1 en 2028<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Porche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Parte del plan de Blume para estabilizar el rumbo es invertir m\u00e1s en los modelos de combusti\u00f3n tradicionales. \u00abUna cartera de sistemas de propulsi\u00f3n m\u00e1s equilibrada a partir de 2028 mejorar\u00e1 el posicionamiento en el mercado y respaldar\u00e1 un crecimiento sostenible a largo plazo\u00bb, afirm\u00f3 Blume.<\/p>\n\n\n\n

No se trata de abandonar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en absoluto, pero el Macan El\u00e9ctrico recibir\u00e1, despu\u00e9s de todo, una versi\u00f3n con motor de combusti\u00f3n interna (ICE) no prevista previamente. Cuando un inversor le pregunt\u00f3 durante la presentaci\u00f3n de resultados del primer semestre de 2025 sobre el sucesor del Macan con motor de combusti\u00f3n interna, Blume revel\u00f3 que se lanzar\u00e1 a m\u00e1s tardar en 2028.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo ser\u00e1 m\u00e1s tarde de 2028. Estamos desarrollando un SUV compacto con versiones de motor de combusti\u00f3n interna e h\u00edbrida\u201d, declar\u00f3 Blume. \u201cY eso es lo que prometimos para finales de la d\u00e9cada: un lanzamiento global en todos los mercados. Estamos acelerando el proceso con plazos de desarrollo muy cortos y creando un Porsche muy caracter\u00edstico de este segmento, que adem\u00e1s se diferencia del Macan el\u00e9ctrico de bater\u00eda. As\u00ed que creemos que, especialmente para los SUV actuales, tendremos una gama de productos muy flexible entre el Macan y el Cayenne en todas las opciones de motorizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"Porsche
Nuestros esp\u00edas detectaron recientemente una mula de pruebas del SUV compacto ICE de Porsche, escondida debajo de una carrocer\u00eda modificada de un Audi Q5.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un aspecto que Blume no aclar\u00f3 es si el nuevo SUV compacto de combusti\u00f3n conservar\u00e1 el nombre Macan o debutar\u00e1 con una nueva marca, lo que podr\u00eda diferenciarlo de su hermano el\u00e9ctrico. Esta decisi\u00f3n podr\u00eda indicar la estrecha relaci\u00f3n que Porsche pretende mantener entre ambos modelos o la distancia que desea mantener entre ellos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, el\u00a0Cayenne\u00a0(en la foto de abajo) se ofrecer\u00e1 con una selecci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos y de combusti\u00f3n y el super SUV el\u00e9ctrico K1, que se lanzar\u00e1 a finales de la d\u00e9cada, ahora tambi\u00e9n podr\u00eda tener una opci\u00f3n ICE,\u00a0informa\u00a0Automobilwoche .<\/em><\/p>\n\n\n\n

El 718 Boxster y Cayman, que se cree que se retrasar\u00e1n hasta 2027 debido al colapso del proveedor de bater\u00edas Northvolt, parecer\u00edan incluso m\u00e1s merecedores de una opci\u00f3n ICE, pero no est\u00e1 claro si eso suceder\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Obst\u00e1culos globales m\u00e1s all\u00e1 de los sistemas de propulsi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fabricar m\u00e1s autos de combusti\u00f3n no ayudar\u00e1 a solucionar el desastre de ventas en China, donde las entregas han ca\u00eddo un 28 % este a\u00f1o y es improbable que se recuperen por completo, ni a afrontar los nuevos aranceles del 15 % impuestos por el presidente Trump a los Porsche que llegan a Estados Unidos desde Europa. Los recortes de empleo y las subidas de precios est\u00e1n ayudando a minimizar el impacto financiero de estos problemas en la sede de Stuttgart.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo, aparte de unos precios ligeramente m\u00e1s altos, en lo que respecta a los compradores de Porsche, esta revoluci\u00f3n y la mayor variedad de motores y autom\u00f3viles que traer\u00e1 consigo solo pueden verse como buenas noticias.<\/p>\n\n\n

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