{"id":2058,"date":"2025-05-26T16:35:18","date_gmt":"2025-05-26T16:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2058"},"modified":"2025-05-26T16:35:27","modified_gmt":"2025-05-26T16:35:27","slug":"se-enfrian-las-conversaciones-sobre-el-retorno-de-la-formula-1-al-continente-africano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=2058","title":{"rendered":"Se enfr\u00edan las conversaciones sobre el retorno de la F\u00f3rmula 1 al continente africano"},"content":{"rendered":"\n

Ha transcurrido un plazo razonable desde que Stefano Domenicali se reuni\u00f3 con representantes y promotores de posibles grandes premios a organizarse en Sud\u00e1frica, Marruecos y Ruanda, pero m\u00e1s all\u00e1 de las palabras no se han materializado las garant\u00edas legales y financieras para transformar en realidad los deseos.<\/strong> As\u00ed que el CEO de la F\u00f3rmula 1 declar\u00f3 que a corto plazo luce dif\u00edcil que la categor\u00eda regrese a \u00c1frica tras una pausa de tres d\u00e9cadas puesto que no observa movimientos importantes para asegurar una fecha en el calendario.<\/p>\n\n\n\n

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Desde el Gran Premio celebrado en Kyalami, en la temporada de 1993, la F\u00f3rmula 1 no pisa suelo africano y se esperaba que tanto Kyalami como el circuito ubicado en Waterfront, Ciudad del Cabo, fueran a una preselecci\u00f3n para determinar cu\u00e1l ser\u00eda el escenario m\u00e1s adecuado para organizar la carrera. No obstante, han transcurrido dos a\u00f1os y ambas pistas todav\u00eda mantienen la clasificaci\u00f3n Grado 2 concedida por la FIA,<\/strong> la cual les impide organizar eventos de gran magnitud. En tal sentido, todo indica que la p\u00e9rdida de inter\u00e9s para llegar a Grado 1 se debe a razones pol\u00edticas y econ\u00f3micas ya que ning\u00fan empresario privado quiere intervenir para aportar los recursos adicionales que se requieren.<\/p>\n\n\n\n

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Por otra parte, el a\u00f1o pasado, durante la ceremonia de premiaci\u00f3n de la FIA, evento celebrado en Ruanda, el presidente de la naci\u00f3n africana, Paul Kagame, declar\u00f3 p\u00fablicamente su deseo de organizar un gran premio de F\u00f3rmula 1 en su territorio. Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de las promesas realizadas en esa ocasi\u00f3n no se ha avanzado en las firmas de los acuerdos para entrar a la etapa m\u00e1s formal. Para Domenicali es importante que el proyecto garantice una inversi\u00f3n a largo plazo y justamente all\u00ed inician los problemas<\/strong> porque la cultura automovil\u00edstica en el continente africano no luce tan s\u00f3lida como para apostar por el \u00e9xito de la F\u00f3rmula 1 all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Esta demora en materializar contratos ha abierto la puerta a otras potenciales sedes, all\u00ed est\u00e1 el caso de Madrid que asegur\u00f3 una fecha para el 2026, lo que indica que Domenicali no va a esperar que los africanos terminen de organizarse porque el tiempo es dinero y la F\u00f3rmula 1, m\u00e1s all\u00e1 de un deporte, es un gran negocio para Liberty Media y sus socios.<\/p>\n\n\n\n

En palabras de Stefano Domenicali:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Como siempre, cuando surge una nueva oportunidad o posibilidad, debemos asegurarnos de que el proyecto forme parte de una visi\u00f3n a largo plazo. No podemos ir a un nuevo pa\u00eds sin quedarnos all\u00ed durante mucho tiempo. As\u00ed que seguimos negociando con tres destinos en \u00c1frica. Sinceramente, no creo que obtengamos resultados a corto plazo. Pero les puedo asegurar que, como saben, esta es nuestra prioridad, porque nos falta un continente y queremos conectarnos con \u00e9l. Se trata de encontrar el plan adecuado, y esperamos poder informarles sobre este proyecto pronto<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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