{"id":1903,"date":"2025-04-15T21:08:02","date_gmt":"2025-04-15T21:08:02","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1903"},"modified":"2025-04-15T21:08:11","modified_gmt":"2025-04-15T21:08:11","slug":"este-superdeportivo-v12-rinde-30-mpg-y-aun-supera-los-badenes-como-un-civic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1903","title":{"rendered":"Este superdeportivo V12 rinde 30 MPG y a\u00fan supera los badenes como un Civic"},"content":{"rendered":"\n

Abundan los superdeportivos que se proclaman sucesores espirituales de iconos del pasado, pero el Gordon Murray Automotive (\u00a0GMA\u00a0) T.50 no solo lo afirma, sino que lo confirma. A mitad de su producci\u00f3n, Gordon Murray se reuni\u00f3 con el piloto de pruebas Dario Franchitti para reflexionar sobre qu\u00e9 hace que el T.50 merezca seguir los pasos del McLaren F1.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abPrometimos no incluir nada en elauto que te hiciera querer conducirlo\u00bb, explica Murray. Se refiere a algo m\u00e1s que solo al manejo o al dise\u00f1o. Esa promesa tambi\u00e9n se extiende a aspectos pr\u00e1cticos, como los costos de mantenimiento, el ahorro de combustible e incluso el almacenamiento. Si bien el ahorro de combustible puede no ser una prioridad para la mayor\u00eda de los propietarios de superdeportivos,\u00a0el T.50\u00a0alcanza m\u00e1s de 19.5 millas por gal\u00f3n. Y eso no es una estimaci\u00f3n de marketing.<\/p>\n\n\n\n

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Top Gear logr\u00f3 20.3 mpg en\u00a0un recorrido de m\u00e1s de 621 millas (1,000 km) por la monta\u00f1a\u00a0, incluyendo un tramo solo en carretera donde el T.50 alcanz\u00f3 25 mpg. En condiciones adecuadas, Murray afirma que puede incluso alcanzar hasta 30 mpg. Esta eficiencia le otorga una autonom\u00eda de m\u00e1s de 400 millas con un solo tanque.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ado para ser conducido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La practicidad no se limita a la autonom\u00eda. Muchos propietarios de superdeportivos tratan las entradas empinadas y los badenes como enemigos naturales, pero ese no es el caso del T.50, como se\u00f1ala Murray. No solo tiene la distancia al suelo de un auto normal, sino que el equipo dise\u00f1\u00f3 no uno, sino dos protectores para el labio delantero.<\/p>\n\n\n\n

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