{"id":1843,"date":"2025-03-26T21:48:06","date_gmt":"2025-03-26T21:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1843"},"modified":"2025-03-26T21:48:17","modified_gmt":"2025-03-26T21:48:17","slug":"este-es-el-convertible-con-motor-delantero-mas-rapido-y-potente-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1843","title":{"rendered":"Este es el convertible con motor delantero m\u00e1s r\u00e1pido y potente del mundo."},"content":{"rendered":"\n
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Aston Martin\u00a0acaba de presentar la versi\u00f3n descapotable del Vanquish, con el nombre de Volante, que celebra su 60.\u00ba aniversario. Esta nueva incorporaci\u00f3n a la gama iguala al coup\u00e9 como el coche de producci\u00f3n con motor delantero m\u00e1s r\u00e1pido y potente del mercado, ofreciendo adem\u00e1s las ventajas de la conducci\u00f3n a cielo abierto.<\/p>\n\n\n\n

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Bajo el cap\u00f3 se encuentra el motor V12 biturbo de 5.2 litros del\u00a0Vanquish\u00a0, que genera unos imponentes 824 hp (614 kW \/ 835 PS) y 1000 Nm de par. La potencia se transmite a las ruedas traseras mediante una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica ZF de ocho velocidades con transeje y la ayuda de un diferencial electr\u00f3nico.<\/p>\n\n\n\n

El chasis se ha reforzado para compensar la falta de techo fijo, pero el aumento de peso se limita a 95 kg (209 lb) en comparaci\u00f3n con el coup\u00e9. El equilibrio de pesos ha cambiado, por lo que los ingenieros de Aston Martin han\u00a0reajustado\u00a0la suspensi\u00f3n con amortiguadores adaptativos Bilstein DTX.<\/p>\n\n\n\n

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A diferencia de otras variantes descapotables de cup\u00e9s con techo fijo, el Aston Martin Vanquish Volante iguala la velocidad m\u00e1xima de 344 km\/h (214 mph) de su hermano cup\u00e9. Esto lo convierte en el descapotable con motor delantero m\u00e1s r\u00e1pido, mientras que su\u00a0rival, el Ferrari 12Cilindri Spider,\u00a0alcanza una velocidad m\u00e1xima de 340 km\/h (211 mph). Sin embargo, el Aston Martin descapotable es un poco m\u00e1s lento desde parado, completando el sprint de 0 a 100 km\/h (0 a 62 mph) en 3,4 segundos, en comparaci\u00f3n con los 2,95 segundos del Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

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La apariencia puede ser subjetiva, pero las versiones Volante de los modelos Aston Martin suelen ser m\u00e1s atractivas que sus hom\u00f3logos cup\u00e9. Esto tambi\u00e9n ocurre con el nuevo Vanquish Volante, cuyo techo retr\u00e1ctil de lona realza las proporciones y acent\u00faa las l\u00edneas esculpidas del perfil.<\/p>\n\n\n\n

La plataforma trasera\u00a0redise\u00f1ada\u00a0prescinde del aler\u00f3n de cola de pato integrado del coup\u00e9, adoptando una apariencia m\u00e1s discreta. A\u00fan m\u00e1s importante, el techo plegable en K se guarda bajo la cubierta de lona en 14 segundos, exponiendo la cabina biplaza a la intemperie. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, el techo de lona est\u00e1 ac\u00fasticamente mejorado y ofrece un aislamiento t\u00e9rmico comparable al del coup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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El interior biplaza se ha heredado del Vanquish, aunque con un interruptor adicional para el techo y un nuevo bot\u00f3n que da acceso directo a los controles ADAS. El equipamiento incluye dos pantallas de 10,25 pulgadas y un sistema de audio Bowers & Wilkins de 15 altavoces especialmente optimizado.<\/p>\n\n\n\n

Los asientos Sport Plus de serie se pueden sustituir opcionalmente por los asientos Performance de fibra de carbono. Otras\u00a0opciones interesantes\u00a0son el sistema de escape de titanio, m\u00e1s ligero y potente, y el juego de maletas de cuero tipo sill\u00edn, ya que se trata de una gran turismo.<\/p>\n\n\n\n

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