{"id":1801,"date":"2025-03-17T17:07:49","date_gmt":"2025-03-17T17:07:49","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1801"},"modified":"2025-03-17T17:08:08","modified_gmt":"2025-03-17T17:08:08","slug":"toyota-corolla-2027-todo-lo-que-sabemos-sobre-la-13-a-generacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1801","title":{"rendered":"Toyota Corolla 2027: Todo lo que sabemos sobre la 13.\u00aa generaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

Hubo un tiempo en que el Toyota Corolla era simplemente la respuesta predeterminada a la pregunta \u00ab\u00bfQu\u00e9 coche deber\u00eda comprar si no quiero pensarlo demasiado?\u00bb. Fiable, asequible y casi tan emocionante como un microondas. Pero esa percepci\u00f3n dio un giro radical cuando Toyota rompi\u00f3 con sus propias reglas, inyect\u00f3 una buena dosis de la locura de\u00a0Gazoo Racing\u00a0(GR) y lanz\u00f3 una versi\u00f3n inspirada en los rallies de su cl\u00e1sico de duod\u00e9cima generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Ahora que la actual generaci\u00f3n E210, a la venta desde 2018, se acerca al final de su ciclo de vida, todas las miradas est\u00e1n puestas en los pr\u00f3ximos planes de Toyota. \u00bfRedoblar\u00e1n sus apuestas con medidas audaces o se refugiar\u00e1n en la seguridad y el confort de los suburbios? Analicemos lo que se sabe hasta ahora y especulemos un poco sobre el Corolla de 13.\u00aa generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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Dise\u00f1o atrevido<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Ilustraciones de Josh Byrnes \/ Carscoops<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Si el reciente lenguaje de dise\u00f1o de Toyota sirve de indicio, el pr\u00f3ximo Corolla no se mezclar\u00e1 con el tr\u00e1fico. Inspirado\u00a0en los \u00faltimos C-HR\u00a0+,\u00a0\u00a0Prius\u00a0\u00a0y\u00a0\u00a0Camry\u00a0, el pr\u00f3ximo Corolla probablemente tendr\u00e1 una fascia delantera en forma de T con faros LED tipo bumer\u00e1n y una carrocer\u00eda esculpida. Hemos equipado nuestra ilustraci\u00f3n con la especificaci\u00f3n GR para realzar su car\u00e1cter visual con incrustaciones de fibra de carbono, llantas grandes y una parte trasera con un dise\u00f1o abombado.<\/p>\n\n\n\n

En el lateral, se espera que mantenga una carrocer\u00eda acristalada como la del coche actual, aunque con puertas traseras m\u00e1s largas para facilitar el acceso a los asientos traseros. En la parte trasera, prevemos estilizadas luces traseras LED, un port\u00f3n trasero m\u00e1s vertical y un parachoques m\u00e1s bajo que refleja el dise\u00f1o general del frontal. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan fuentes, Toyota planea mantener la f\u00f3rmula de tres carrocer\u00edas: sed\u00e1n de cuatro puertas, hatchback de cinco puertas y familiar (Touring). Sin embargo, la disponibilidad seguir\u00e1 dependiendo del mercado, as\u00ed que los compradores norteamericanos no deber\u00edan esperar demasiado para la familiar. Y es una l\u00e1stima, ya que se rumorea que la Touring podr\u00eda venir en tres versiones: un modelo est\u00e1ndar, una variante con tintes crossover e incluso una versi\u00f3n GR completa. Pero antes de emocionarse demasiado, los primeros informes sugieren que, de aprobarse, la familiar de alto rendimiento ser\u00e1 una opci\u00f3n exclusiva para Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Un interior futurista<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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En el interior, el Corolla probablemente tomar\u00e1 prestado mucho del nuevo Prius, as\u00ed que espere un dise\u00f1o futurista de alta calidad dominado por un tablero envolvente, una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 12,3 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales profundo (por lo que no hay necesidad de una pantalla de visualizaci\u00f3n frontal separada).<\/p>\n\n\n\n

Naturalmente, Android Auto inal\u00e1mbrico, Apple CarPlay y la carga de smartphones vendr\u00e1n de serie. Pero Toyota podr\u00eda ir un paso m\u00e1s all\u00e1 al integrar IA generativa, ofreciendo comandos de voz m\u00e1s inteligentes, navegaci\u00f3n fluida y respuestas r\u00e1pidas desde un manual del propietario digital interactivo.<\/p>\n\n\n\n

Otros aspectos destacados sobre la mesa incluyen asistencias de conducci\u00f3n semiaut\u00f3noma de nivel 2, un techo de cristal panor\u00e1mico y un ba\u00fal m\u00e1s espacioso, todas ellas mejoras bienvenidas con respecto a la configuraci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n

Energ\u00eda h\u00edbrida para las masas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Toyota est\u00e1 desarrollando actualmente una nueva generaci\u00f3n de motores de 1,5 litros y 2,0 litros.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El pr\u00f3ximo motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros de Toyota\u00a0ser\u00e1 el coraz\u00f3n de la gama. En su versi\u00f3n de aspiraci\u00f3n natural, se espera que genere alrededor de 128 caballos de potencia (96 kW\/130 CV). Una versi\u00f3n turboalimentada podr\u00eda alcanzar los 178 caballos de potencia (132 kW\/180 CV), disponible tanto en las variantes de motor de combusti\u00f3n interna est\u00e1ndar como en una gama actualizada de h\u00edbridos autocargables (HEV). Tambi\u00e9n se habla de una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable (PHEV) con dos motores el\u00e9ctricos para mayor potencia y eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

Presentado recientemente como parte de la nueva familia de motores turboalimentados y atmosf\u00e9ricos de Toyota, este motor de 1.5 litros se ha dise\u00f1ado pensando en el uso de combustibles neutros en carbono. Adem\u00e1s, ofrece una eficiencia t\u00e9rmica mejorada y un dise\u00f1o m\u00e1s compacto en comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n actual de motores Dynamic Force.<\/p>\n\n\n\n

Un nuevo GR Corolla inspirado en el rally<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Toyota<\/figure>\n\n\n\n

En cuanto al GR Corolla, informes contradictorios sugieren dos posibles caminos. Una teor\u00eda apunta a una evoluci\u00f3n del actual motor turboalimentado de tres cilindros y 1.6 litros, posiblemente optimizado para generar m\u00e1s de 300 caballos de potencia.<\/p>\n\n\n\n

El rumor m\u00e1s picante se centra en el pr\u00f3ximo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros\u00a0de Toyota\u00a0, supuestamente destinado al nuevo Celica con tracci\u00f3n total y otros modelos GR. En su versi\u00f3n de calle, se dice que alcanza los 400 hp (298 kW\/406 CV), con versiones de competici\u00f3n que superan los 600 hp. Sin embargo, para el GR Corolla, es m\u00e1s realista esperar una potencia de alrededor de 300 hp, respaldada por un avanzado sistema de tracci\u00f3n total que garantiza que toda esa potencia llegue al pavimento con eficacia.<\/p>\n\n\n\n

Los directivos de Toyota GR lo han dejado claro: sus deportivos seguir\u00e1n\u00a0ofreciendo transmisi\u00f3n manual\u00a0junto con las autom\u00e1ticas. De hecho, la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 que\u00a0alrededor del 80 % de los compradores estadounidenses elijan la\u00a0versi\u00f3n con cambio manual del GR Corolla actual, incluso despu\u00e9s de a\u00f1adir la opci\u00f3n autom\u00e1tica el a\u00f1o pasado. Por lo tanto, es casi seguro que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n mantendr\u00e1 la transmisi\u00f3n manual en la gama.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCuando lo veremos?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Toyota
Lamentablemente, Am\u00e9rica del Norte no recibir\u00e1 el sucesor del actual Corolla Touring que aparece en la imagen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Corolla de 13.\u00aa generaci\u00f3n debutar\u00e1 en 2026, y los modelos norteamericanos llegar\u00e1n como modelos del a\u00f1o 2027. Se espera que las ventas comiencen poco despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Quiz\u00e1s lo m\u00e1s interesante sea a qu\u00e9 se enfrentar\u00e1 el Corolla cuando llegue al mercado. El segmento de los coches compactos ha sufrido un duro golpe en los \u00faltimos a\u00f1os: Ford y GM abandonaron este segmento hace tiempo, y Mazda no ha hecho mucho ruido sobre un nuevo Mazda3.<\/p>\n\n\n\n

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El lado positivo es que Honda sigue aumentando las ventas\u00a0del Civic\u00a0, y los fabricantes coreanos est\u00e1n en racha con el\u00a0Kia K4\u00a0y\u00a0el Hyundai Elantra\/i30\u00a0. Volkswagen a\u00fan tiene mucho en juego con el Golf y el Jetta, mientras que los compradores europeos tambi\u00e9n pueden elegir entre el Peugeot 308,\u00a0el Skoda Octavia\u00a0, el Opel Astra,\u00a0el Cupra Le\u00f3n\u00a0y el Citro\u00ebn C4, por mencionar solo algunos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 te gustar\u00eda ver en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Corolla? Nos encantar\u00eda saber tu opini\u00f3n en los comentarios.<\/p>\n\n\n\n

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