{"id":1797,"date":"2025-03-13T19:22:42","date_gmt":"2025-03-13T19:22:42","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1797"},"modified":"2025-03-13T19:22:52","modified_gmt":"2025-03-13T19:22:52","slug":"mitsubishi-xpander-hev-play-le-da-un-toque-deportivo-a-la-minivan-de-3-filas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1797","title":{"rendered":"Mitsubishi Xpander HEV Play le da un toque deportivo a la minivan de 3 filas"},"content":{"rendered":"\n

Mitsubishi\u00a0ha presentado en Tailandia una nueva versi\u00f3n de edici\u00f3n limitada de la minivan Xpander, que le otorga un aspecto m\u00e1s deportivo y conserva la configuraci\u00f3n h\u00edbrida habitual. La Xpander HEV Play cuenta con un kit de carrocer\u00eda \u00fanico con detalles en negro, aunque no incluye mejoras mec\u00e1nicas.<\/p>\n\n\n\n

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Lanzado por primera vez\u00a0en 2017 y renovado en 2022\u00a0, el Xpander lleva ya un tiempo en el mercado. Esta nueva edici\u00f3n limitada busca captar la atenci\u00f3n de los compradores potenciales, a\u00f1adiendo lo que Mitsubishi llama \u00abacentos deportivos premium\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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En la parte delantera, la extensi\u00f3n redise\u00f1ada del parachoques, las tomas de aire m\u00e1s grandes y el splitter integrado insin\u00faan algo m\u00e1s deportivo, quiz\u00e1s un Xpander EVO, si Mitsubishi se atrevi\u00f3 a fabricar uno. La parrilla y el dise\u00f1o Dynamic Shield est\u00e1n acabados en negro, a juego con los faros LED divididos y oscurecidos.<\/p>\n\n\n\n

La minivan de tres filas de asientos cuenta con\u00a0llantas\u00a0de aleaci\u00f3n negras que, si bien son elegantes, se ven demasiado peque\u00f1as para las proporciones del veh\u00edculo. En la parte trasera, Mitsubishi ha a\u00f1adido un difusor negro, un aler\u00f3n de buen tama\u00f1o y luces traseras transparentes. Al igual que en el Xpander HEV est\u00e1ndar, el escape se encuentra cuidadosamente oculto bajo el parachoques.<\/p>\n\n\n\n

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Para quienes buscan una apariencia ligeramente diferente, la edici\u00f3n limitada\u00a0tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para el Xpander Cross\u00a0. Esta variante es m\u00e1s robusta que deportiva, pero a\u00fan cuenta con abundantes detalles en negro, llantas a juego y luces m\u00e1s oscuras.<\/p>\n\n\n\n

Las opciones de color est\u00e1n limitadas a White Diamond y Graphite Gray para el Xpander est\u00e1ndar, con una opci\u00f3n Green Bronze adicional para el Xpander Cross.<\/p>\n\n\n\n

El mismo sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido, un precio ligeramente superior<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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A pesar de su estilo agresivo, la edici\u00f3n Play mantiene el sistema de propulsi\u00f3n\u00a0h\u00edbrido\u00a0de serie . Esto significa un motor de 1.6 litros combinado con un solo motor el\u00e9ctrico, que genera una potencia combinada de 114 hp (85 kW \/ 116 PS). Esto representa una ligera mejora con respecto al Xpander, que solo funciona con gasolina, que genera 103 hp (77 kW \/ 105 PS). La potencia se transmite a las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica eCVT.<\/p>\n\n\n\n

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Tanto el Xpander HEV Play como el Xpander Cross Play ya est\u00e1n disponibles en\u00a0Tailandia\u00a0, con el mismo precio: \u0e3f981,000 ($29,000). Esto supone un aumento de \u0e3f48,000 ($1,400) respecto al Xpander HEV b\u00e1sico: b\u00e1sicamente, el precio de una insignia de edici\u00f3n limitada y algunos retoques de estilo.<\/p>\n\n\n

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