{"id":1785,"date":"2025-03-11T15:40:42","date_gmt":"2025-03-11T15:40:42","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1785"},"modified":"2025-03-11T15:40:48","modified_gmt":"2025-03-11T15:40:48","slug":"morgan-supersport-debuta-como-el-nuevo-deportivo-britanico-fabricado-a-mano-que-se-mantiene-fiel-a-las-viejas-costumbres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1785","title":{"rendered":"Morgan Supersport debuta como el nuevo deportivo brit\u00e1nico fabricado a mano que se mantiene fiel a las viejas costumbres"},"content":{"rendered":"\n

Morgan ha presentado el nuevo Supersport, el nuevo buque insignia de la marca. El sucesor del Morgan Plus Six adopta una silueta familiar con toques de estilo renovados. Al mismo tiempo, las mejoras en usabilidad y chasis lo acercan a los principales rivales de marcas como\u00a0
Porsche\u00a0y Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n

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El dise\u00f1o exterior del Morgan Supersport es m\u00e1s limpio y aerodin\u00e1mico\u00a0en comparaci\u00f3n con su predecesor\u00a0, sin romper con la tradici\u00f3n. El frontal presenta un paragolpes m\u00e1s deportivo y faros LED de mayor tama\u00f1o con intermitentes integrados.<\/p>\n\n\n\n

La parrilla en forma de herradura conduce al cap\u00f3 ventilado, encajado entre los guardabarros retro. Las\u00a0llantas\u00a0Superlite de 18 pulgadas de serie se pueden cambiar por las llantas Aerolite de aluminio forjado de 19 pulgadas opcionales, lo que a\u00f1ade estilo y reduce el peso no suspendido.<\/p>\n\n\n\n

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El col\u00edn abatible tambi\u00e9n se ha modernizado, con luces traseras LED de montaje bajo alojadas dentro del difusor, junto a los tubos de escape dobles. Adem\u00e1s de la capota blanda de mohair plegable de serie, el roadster tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con una capota r\u00edgida intercambiable de compuesto de carbono, que lo transforma de manera efectiva en un cup\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Fiel a la receta original, la carrocer\u00eda est\u00e1 fabricada en aluminio, moldeado a mano sobre un marco de madera de fresno. Seg\u00fan la empresa, el 60% del aluminio utilizado en la carrocer\u00eda y el chasis est\u00e1 fabricado con material reciclado.<\/p>\n\n\n\n

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El interior es muy similar al del Plus Six, con innumerables opciones para la tapicer\u00eda de cuero escoc\u00e9s y los detalles de madera. Sin embargo, los dise\u00f1adores\u00a0de Morgan\u00a0han aumentado el espacio de almacenamiento detr\u00e1s de los asientos, junto con la adici\u00f3n de una guantera, un peque\u00f1o maletero y un portaequipajes opcional. Si bien no conocemos la capacidad del maletero del Supersport, la compa\u00f1\u00eda afirma que ofrece \u00abamplio espacio para guardar objetos en la ventana lateral y bolsos para pasar la noche\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Entre las comodidades del interior se incluyen un sistema de audio mejorado de Sennheiser, una funda de carga inal\u00e1mbrica en la consola central y llamadas manos libres, una novedad de la marca. Estos cambios hacen que el Supersport sea m\u00e1s adecuado para escapadas de fin de semana, lo que supone una evoluci\u00f3n en comparaci\u00f3n con sus espartanos predecesores.<\/p>\n\n\n\n

Bases mejoradas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Supersport se apoya en el chasis de aluminio Spaceframe del CXV, que es m\u00e1s r\u00edgido\u00a0en comparaci\u00f3n con el CX anterior\u00a0. El nuevo chasis se combina con un nuevo sistema de direcci\u00f3n para una mejor respuesta y una suspensi\u00f3n redise\u00f1ada con un recorrido m\u00e1s largo. Como resultado, se dice que el Supersport ofrece una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s atractiva y, al mismo tiempo, m\u00e1s habitable.<\/p>\n\n\n\n

Para aquellos que quieran una configuraci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s deportiva, Morgan ofrece la opci\u00f3n de amortiguadores Nitron ajustables y un diferencial de deslizamiento limitado. A pesar de las\u00a0mejoras\u00a0, el coche mantiene un bajo peso en vac\u00edo de 1.170 kg (2.579 libras).<\/p>\n\n\n\n

Bajo el cap\u00f3 se esconde un motor de seis cilindros de 3,0 litros turboalimentado\u00a0de BMW\u00a0, que produce los mismos 335 CV (340 PS) y 500 Nm de par que el Morgan Plus Six, que ya no se fabrica. Asimismo, la potencia se transmite a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios autom\u00e1tica ZF de ocho velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Precios y disponibilidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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El Morgan Supersport tiene un precio de 85.000 libras esterlinas (110.000 d\u00f3lares) antes de impuestos, lo que se traduce en un precio en carretera de 105.160 libras esterlinas (136.000 d\u00f3lares) en el Reino Unido. Por supuesto, las opciones disponibles, como las llantas Aerolite de 6.600 libras esterlinas (8.500 d\u00f3lares) o el escape deportivo activo de 3.000 libras esterlinas (3.900 d\u00f3lares) pueden aumentar f\u00e1cilmente el coste.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que su predecesor, cada Supersport se fabricar\u00e1 a mano en las instalaciones de Morgan en Pickersleigh Road. La empresa ya ha comenzado a aceptar pedidos y los primeros ejemplares llegar\u00e1n a los concesionarios del Reino Unido para su prueba a mediados de abril.<\/p>\n\n\n

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