{"id":1444,"date":"2025-01-23T16:46:49","date_gmt":"2025-01-23T16:46:49","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1444"},"modified":"2025-01-23T16:46:52","modified_gmt":"2025-01-23T16:46:52","slug":"segun-se-informa-el-citroen-2cv-regresara-como-vehiculo-electrico-retro-que-otros-iconos-merecen-un-renacimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1444","title":{"rendered":"Seg\u00fan se informa, el Citro\u00ebn 2CV regresar\u00e1 como veh\u00edculo el\u00e9ctrico retro. \u00bfQu\u00e9 otros iconos merecen un renacimiento?"},"content":{"rendered":"\n

Citro\u00ebn\u00a0est\u00e1 resucitando su coche m\u00e1s famoso como veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Un nuevo informe afirma que Citro\u00ebn est\u00e1 en las primeras etapas de recuperar el ic\u00f3nico 2CV como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico encantador y de bajo coste para competir con modelos como el Dacia Spring, y el resultado podr\u00eda lanzarse en 2028 para coincidir con el 80\u00ba aniversario del original.<\/p>\n\n\n\n

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Entre 1948 y 1990 se fabricaron m\u00e1s de 3,8 millones de unidades del 2CV, apodado el caracol de hojalata por su forma y su lento rendimiento. Es un modelo reconocido y muy querido en todo el mundo, pero de alguna manera no se lo relanz\u00f3 durante el mismo auge retro de finales de los a\u00f1os 90 y principios de los 2000 que nos dio coches como el New Beetle Mini,\u00a0el Fiat 500\u00a0y el Dodge Challenger. Y en 2019, Citro\u00ebn dijo que no estaba interesado en fabricar un nuevo 2CV.<\/p>\n\n\n\n

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Sin embargo,\u00a0Autocar\u00a0<\/em>afirma que una fuente de alto rango de Citro\u00ebn confirm\u00f3 que el proyecto est\u00e1 en marcha, aunque se encuentra en sus primeras etapas. El informe tambi\u00e9n dice que Citro\u00ebn se ha visto impulsada a actuar despu\u00e9s de ver a su rival Renault dar en el blanco con el nuevo 5.<\/p>\n\n\n\n

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El encanto retro del 5, que solo es el\u00e9ctrico, y su precio tentadoramente bajo lo han convertido en un \u00e9xito entre los compradores, que han adquirido muchos m\u00e1s ejemplares en Francia, su pa\u00eds de origen, que el nuevo y peque\u00f1o veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Citro\u00ebn, el e-C3. Y para colmo, el 5 fue recientemente coronado como el Coche del A\u00f1o en Europa, relegando\u00a0al C3\/e-C3 al tercer puesto\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

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Ahora imaginemos un e-C3 redise\u00f1ado, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que utiliza la misma plataforma Stellantis Smart Car que tambi\u00e9n se encuentra en modelos como el Fiat Grande Punto, pero que muestra algunos rasgos de estilo cl\u00e1sicos del 2CV, como los faros de ojo de gallo, una l\u00ednea de techo curvada y tal vez incluso ruedas traseras cubiertas. Es f\u00e1cil ver el atractivo, tanto para Citro\u00ebn como para los compradores. Y dado que el 2CV original tambi\u00e9n estaba disponible como furgoneta, tambi\u00e9n existe el potencial de atraer a clientes comerciales, con algunas modificaciones en la carrocer\u00eda trasera.<\/p>\n\n\n

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