{"id":1421,"date":"2025-01-07T19:19:44","date_gmt":"2025-01-07T19:19:44","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1421"},"modified":"2025-01-07T19:19:47","modified_gmt":"2025-01-07T19:19:47","slug":"las-ventas-de-stellantis-caen-un-15-en-2024-pero-una-marca-se-dispara-un-154","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1421","title":{"rendered":"Las ventas de Stellantis caen un 15% en 2024, pero una marca \u201cse dispara\u201d un 154%"},"content":{"rendered":"\n

Stellantis no solo tuvo un mal 2024, sino que fue un a\u00f1o\u00a0muy<\/em>\u00a0malo. El a\u00f1o culmin\u00f3 con\u00a0la salida anticipada del CEO Carlos Tavares\u00a0, lo que dej\u00f3 a la compa\u00f1\u00eda sin su l\u00edder m\u00e1s de un a\u00f1o antes de su retiro planeado en 2026. Si a eso le sumamos una ca\u00edda del 15% en las ventas en Estados Unidos, est\u00e1 claro que el fabricante de autom\u00f3viles est\u00e1 tropezando, y mucho. Aun as\u00ed, incluso en medio del caos, una marca de Stellantis logr\u00f3 registrar un asombroso aumento de ventas del 154%, aunque con n\u00fameros tan microsc\u00f3picos, es m\u00e1s un error de redondeo que una verdadera recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Durante todo el a\u00f1o calendario,\u00a0Stellantis\u00a0vendi\u00f3 1.303.570 veh\u00edculos en Estados Unidos, una marcada ca\u00edda del 15% respecto a los 1.527.090 vendidos en 2023. Este desempe\u00f1o coloca a la compa\u00f1\u00eda muy por detr\u00e1s de sus rivales nacionales: Ford, que aument\u00f3 sus ventas un 4,2% hasta 1.974.009 veh\u00edculos, y GM, que vio un aumento del 4% hasta unas impresionantes 2,7 millones de unidades. Stellantis se est\u00e1 quedando claramente atr\u00e1s, y las grietas en su cartera de marcas son dolorosamente evidentes.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jeep, Ram y Dodge: una historia de decadencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El dolor se extendi\u00f3 por gran parte de la l\u00ednea principal de Stellantis. Jeep<\/strong> , a menudo considerada como la joya de la corona de la marca, vio caer las ventas un 9% a 587.725 unidades. La ca\u00edda fue impulsada por p\u00e9rdidas de dos d\u00edgitos para los modelos clave: las ventas del Grand Cherokee cayeron un 12% y las del Gladiator se desplomaron un 24%. Sin embargo, hubo algunos puntos positivos, ya que las ventas del Wagoneer y su hermano Grand Wagoneer aumentaron un 48% y un 13%, respectivamente, mientras que el Compass se opuso a la tendencia con un aumento del 16%.<\/p>\n\n\n\n

A Ram<\/strong> no le fue mejor. Las ventas totales cayeron un 19%, en gran medida debido a una ca\u00edda del 16% en las camionetas pickup m\u00e1s comunes de la marca. Incluso la l\u00ednea de furgonetas ProMaster, un raro punto brillante en la cartera de veh\u00edculos comerciales de Stellantis, registr\u00f3 una ca\u00edda del 19%.<\/p>\n\n\n\n

Las cosas fueron a\u00fan peores en Dodge<\/strong> . Las ventas de la marca cayeron un 29%, de 199.458 unidades a 141.730. Esto se puede atribuir principalmente a la desaparici\u00f3n de los cl\u00e1sicos Charger y Challenger, que experimentaron descensos de ventas del 54% y el 40%, respectivamente. Las ventas del Durango tambi\u00e9n bajaron un 14% y tanto el Journey como el Caravan fueron eliminados de la gama. En el lado positivo, el Dodge Hornet, que disfrut\u00f3 de su primer a\u00f1o completo a la venta, registr\u00f3 un aumento del 120% a 20.559 unidades, pero incluso ese punto brillante no pudo compensar el ba\u00f1o de sangre en otras partes.<\/p>\n\n\n\n

Dodge intentar\u00e1 recuperar algo de participaci\u00f3n de mercado con el Charger Daytona el\u00e9ctrico que acaba de salir a la venta y las nuevas variantes Charger Sixpack a gasolina a finales de este a\u00f1o, pero por ahora, la marca est\u00e1 en ca\u00edda libre.<\/p>\n\n\n\n

Chrysler: una minivan y una oraci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Chrysler<\/strong> , que en su d\u00eda fue una piedra angular de la industria automotriz estadounidense, ahora se aferra a la vida con una l\u00ednea de productos que se reduce a un solo modelo: la minivan Pacifica (y su gemela Voyager, enfocada en la flota). Las ventas cayeron un 7% a 124.683 unidades, ya que la marca se despidi\u00f3 de su viejo sed\u00e1n 300. Si bien la Pacifica sigue siendo una opci\u00f3n s\u00f3lida para los compradores de minivans, no es suficiente para llevar una marca completa. A menos que Stellantis lance nuevos productos pronto, Chrysler puede no tener mucho futuro.<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n

Los italianos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A diferencia de las marcas Jeep, Ram y Dodge,\u00a0Fiat\u00a0<\/strong>tuvo un a\u00f1o sorprendentemente positivo. Despu\u00e9s de nueve a\u00f1os consecutivos de ventas a la baja, la marca italiana finalmente rompi\u00f3 su racha perdedora con un aumento de ventas del 154% a 1.528 unidades. S\u00ed, el total es hilarantemente peque\u00f1o, pero una victoria es una victoria, \u00bfverdad? Gran parte de la mejora de Fiat provino del 500, cuyas ventas se dispararon en un absurdo 7.983%, de solo 12 unidades vendidas en 2023 a 970 en 2024. Claro, todav\u00eda es apenas un punto en el radar, pero es algo. Dicho esto, la demanda del 500 sigue siendo tan baja que\u00a0Stellantis ya ha pausado la producci\u00f3n del modelo\u00a0. Pasitos de beb\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, el hermano de Fiat,\u00a0 Alfa Romeo,<\/strong>\u00a0sigue tambale\u00e1ndose. Las ventas cayeron un 19% hasta las 8.865 unidades, con el Stelvio bajando un 41% y el Giulia un 33%. Ni siquiera el lanzamiento del SUV compacto Tonale pudo detener la hemorragia, aunque logr\u00f3 vender 3.383 unidades en su a\u00f1o de debut.<\/p>\n\n\n

Overlay1 <\/span><\/h3>
\"\"<\/a><\/div>\n
Industria Nacional<\/a><\/div>

Grupo Ambacar presenta en Guayaquil KGM, su nueva marca de SUV h\u00edbridos con respaldo global<\/a><\/h4>
gabi1212<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
Industria Nacional<\/a><\/div>

El tablero desapareci\u00f3, ahora el auto es una pantalla inteligente<\/a><\/h4>
gabi1212<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
Industria Nacional<\/a><\/div>

Seguridad al volante en Ecuador: los errores m\u00e1s comunes que cometen los conductores<\/a><\/h4>
gabi1212<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
Industria Nacional<\/a><\/div>

Clientes Nissan reciben cambios de aceite infinitos<\/a><\/h4>
gabi1212<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
Industria Nacional<\/a><\/div>

Movilidad como inversi\u00f3n: el uso de utilidades que crece en Ecuador<\/a><\/h4>
gabi1212<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
Industria Nacional<\/a><\/div>

Lluvias en Ecuador: C\u00f3mo reducir riesgos en carretera y prevenir accidentes en calzada mojada<\/a><\/h4>
gabi1212<\/a><\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div> <\/div>