{"id":1359,"date":"2024-12-16T16:56:17","date_gmt":"2024-12-16T16:56:17","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1359"},"modified":"2024-12-16T16:56:20","modified_gmt":"2024-12-16T16:56:20","slug":"toyota-hilux-champ-se-convierte-en-un-todoterreno-de-siete-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1359","title":{"rendered":"Toyota Hilux Champ se convierte en un todoterreno de siete plazas"},"content":{"rendered":"\n

La Toyota Hilux Champ, vendida como Hilux Rangga en Indonesia, es\u00a0conocida por su potencial de personalizaci\u00f3n\u00a0, por lo que no sorprende que haya una nueva variante de carrocer\u00eda en la ciudad. La camioneta econ\u00f3mica se ha transformado en un SUV amigable para los pasajeros, que cuenta con una cabina cerrada con un dise\u00f1o de tres filas y siete asientos.<\/p>\n\n\n\n

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La transformaci\u00f3n la lleva a cabo una empresa indonesia llamada New Armada, que fabrica carrocer\u00edas para autobuses. Sin embargo, el todoterreno Hilux Rangga ser\u00e1 vendido oficialmente por Toyota Astra Motor en el mercado indonesio como veh\u00edculo completo. El primer prototipo se mostr\u00f3 en octubre, pero la compa\u00f1\u00eda ha compartido ahora fotos de la versi\u00f3n de producci\u00f3n en las redes sociales, confirmando su disponibilidad para principios de 2025.<\/p>\n\n\n\n

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La parte delantera del veh\u00edculo es la misma que la de la\u00a0camioneta\u00a0, pero todo, desde el pilar B hacia atr\u00e1s, ha sido redise\u00f1ado. La nueva parte trasera refleja el estilo y la superficie cuadrada de la camioneta, en un esfuerzo por parecer OEM. Lo mismo se aplica a las puertas traseras y las complejas ventanas laterales, que parecen el resultado de un software de renderizado con inteligencia artificial.<\/p>\n\n\n\n

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En la parte trasera, hay un gran port\u00f3n trasero con las letras Rangga y un conjunto de luces traseras montadas verticalmente con un dise\u00f1o muy b\u00e1sico. El equipo agreg\u00f3 una secci\u00f3n de techo m\u00e1s alta con rieles de techo y mantuvo una gran dosis de revestimiento de pl\u00e1stico sin pintar en la parte inferior de la carrocer\u00eda. Finalmente, las llantas de aleaci\u00f3n negras con seis radios intentan hacer que el modelo\u00a0
basado en LCV\u00a0tenga un aspecto m\u00e1s civilizado.<\/p>\n\n\n\n

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En el interior, el SUV Rangga cuenta con dos filas de asientos adicionales en la parte trasera, con una disposici\u00f3n 2+3+2. En el prototipo, los asientos est\u00e1n tapizados con un material similar al cuero y parecen tener una funci\u00f3n reclinable. A juzgar por los videos, parece que el espacio del maletero detr\u00e1s de la tercera fila es limitado, a pesar del generoso espacio ocupado.<\/p>\n\n\n\n

El\u00a0Toyota Hilux Rangga\u00a0se basa en una versi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica del chasis de escalera IMV, similar al Hilux normal y al SUV Fortuner. En Indonesia, el modelo est\u00e1 disponible con un motor de gasolina de 2.0 litros que produce 137 hp (102 kW \/ 139 PS), o un turbodi\u00e9sel de 2.4 litros m\u00e1s potente que genera 148 hp (110 kW \/ 150 PS). La potencia se transmite a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una manual de cinco velocidades o una autom\u00e1tica de seis velocidades.<\/p>\n\n\n\n

Anton Jimmy Suwandi, director de marketing de Toyota Astra Motor, habl\u00f3 con el medio local\u00a0Antara Otomotif\u00a0sobre el precio del todoterreno Hilux Rangga. Seg\u00fan se informa, la versi\u00f3n de gasolina con caja de cambios manual tendr\u00e1 un precio de partida inferior a 400.000.000 rupias (25.000 d\u00f3lares). A modo de comparaci\u00f3n, la camioneta Toyota Rangga m\u00e1s barata cuesta 188.700.000 rupias (11.800 d\u00f3lares), mientras que el todoterreno Fortuner tiene un precio de partida de 573.700.000 rupias (35.800 d\u00f3lares). Por el momento, no est\u00e1 claro si\u00a0Toyota\u00a0ofrecer\u00e1 el todoterreno Rangga en otros mercados.<\/p>\n\n\n

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