{"id":1317,"date":"2024-11-26T14:35:45","date_gmt":"2024-11-26T14:35:45","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1317"},"modified":"2024-11-26T14:35:48","modified_gmt":"2024-11-26T14:35:48","slug":"toyota-confirma-oficialmente-el-regreso-del-celica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1317","title":{"rendered":"Toyota confirma oficialmente el regreso del Celica"},"content":{"rendered":"\n

Tras\u00a0a\u00f1os de rumores persistentes y titulares especulativos\u00a0, Toyota finalmente ha confirmado que el Celica volver\u00e1 a aparecer. El anuncio lo hizo nada menos que el vicepresidente ejecutivo de Toyota, Yuki Nakajima, durante un evento p\u00fablico en el Estadio Toyota en el marco del Rally de Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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La confirmaci\u00f3n fue algo as\u00ed como una revelaci\u00f3n improvisada. Cuando se le pregunt\u00f3 directamente al presidente\u00a0de Toyota,\u00a0Akio Toyoda, sobre la posibilidad de un nuevo Celica, evadi\u00f3 la pregunta con picard\u00eda y la redirigi\u00f3 a Nakajima.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el medio japon\u00e9s\u00a0Best Car<\/em>\u00a0, Nakajima respondi\u00f3: \u201cPara ser honesto, no hay se\u00f1ales de eso en este momento. Sin embargo, hay muchas personas dentro de la empresa que esperan ansiosamente el Celica. As\u00ed que\u2026 no estoy seguro de si est\u00e1 bien decir esto en un foro p\u00fablico, \u00a1pero estamos haciendo el Celica!\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Una confirmaci\u00f3n cautelosa (pero provocativa)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque la declaraci\u00f3n de Nakajima parec\u00eda definitiva, Akio Toyoda habr\u00eda a\u00f1adido una nota de precauci\u00f3n: \u201c\u00bfEst\u00e1 todo bien? Hay muchas dificultades. Best Car escribi\u00f3 que Toyota est\u00e1 fabricando el\u00a0Celica\u00a0, pero no deber\u00edais creerlo\u201d. Sin perder el ritmo, Nakajima recuper\u00f3 el micr\u00f3fono con una respuesta juguetona: \u201cNo han dicho cu\u00e1ndo se lanzar\u00e1, as\u00ed que podr\u00eda ser el a\u00f1o que viene\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n nos comunicamos con Toyota para solicitar comentarios y actualizaremos esta historia si responden.<\/p>\n\n\n\n

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El Celica ha mantenido una presencia constante en la gama de Toyota desde 1970 hasta 2006, a lo largo de siete generaciones. Seg\u00fan rumores no confirmados procedentes de Jap\u00f3n, el modelo de octava generaci\u00f3n podr\u00eda aparecer en el\u00a0Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tokio\u00a0de 2025. Sin embargo, existe la posibilidad de que este debut se produzca en forma de un concept car en lugar de un modelo de producci\u00f3n final.<\/p>\n\n\n\n

Pistas a simple vista<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, Toyota podr\u00eda haber dejado caer pistas sobre el regreso del Celica semanas antes de esta revelaci\u00f3n. Como parte de la serie de anime GRIP, apareci\u00f3 un avance que mostraba un tablero en el fondo, que parec\u00eda delinear la futura l\u00ednea de autos deportivos de Toyota. El tablero enumeraba actualizaciones de modelos intrigantes: Supra MK6, Celica MK8, MR2 MK4, GR 86 MK3 y GR GT3.<\/p>\n\n\n\n

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Especulaci\u00f3n sobre el GR 86 con turbocompresor<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante el evento en el Toyota Stadium, el Celica no fue el \u00fanico tema que atrajo la atenci\u00f3n. Un miembro de la audiencia pregunt\u00f3 sobre la pr\u00f3xima generaci\u00f3n\u00a0del GR86\u00a0, espec\u00edficamente si mantendr\u00e1 su dise\u00f1o de motor delantero y tracci\u00f3n trasera y posiblemente incorporar\u00e1 un tren motriz turboalimentado. Kazuya Oshima, un piloto del GR86 de Toyota en la Super Taikyu Series, respondi\u00f3 cr\u00edpticamente: \u00abEstamos trabajando en muchas cosas para el futuro de la marca. El desarrollo se est\u00e1 llevando a cabo principalmente en el circuito\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El vicepresidente Nakajima revel\u00f3 que cuando le pregunt\u00f3 a Akio Toyoda cu\u00e1l era su motor favorito, el presidente sorprendentemente mencion\u00f3 el motor boxer de Subaru y el motor rotativo de Mazda, evitando elegir uno de la propia gama de Toyota. Esta declaraci\u00f3n da a entender que los ingenieros de Toyota est\u00e1n trabajando arduamente en el desarrollo de un nuevo sistema de propulsi\u00f3n que, como dijo el propio Toyoda, \u00abMorizo \u200b\u200bquerr\u00e1 dejar atr\u00e1s\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota ha sido refrescantemente transparente acerca de su estrategia de motores con visi\u00f3n de futuro. A principios de este a\u00f1o, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que est\u00e1\u00a0desarrollando nuevos motores de 1.5 litros y 2.0 litros\u00a0dise\u00f1ados para adaptarse a la electrificaci\u00f3n y los combustibles alternativos. Esta iniciativa es parte de un esfuerzo de colaboraci\u00f3n con Subaru y Mazda para asegurar el futuro del motor de combusti\u00f3n interna (ICE). Entre ellos, el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado se destaca como un fuerte contendiente para el nuevo Celica. En su configuraci\u00f3n de alto rendimiento, se espera que genere unos impresionantes 400 hp (298 kW \/ 406 PS).<\/p>\n\n\n\n

Dedos cruzados<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Con el regreso del Celica, los indicios divertidos de un renacimiento del MR2 y las actualizaciones que se avecinan para el GR86, Toyota parece ansiosa por revivir sus d\u00edas de gloria como auto deportivo. Esperemos que no todo sea humo y espejos.<\/p>\n\n\n

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