{"id":1289,"date":"2024-11-18T18:09:43","date_gmt":"2024-11-18T18:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1289"},"modified":"2024-11-18T18:09:47","modified_gmt":"2024-11-18T18:09:47","slug":"el-diseno-en-cuna-del-lamborghini-bravo-recibe-un-reinicio-digital-que-merece-ser-real","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garageblogec.com\/?p=1289","title":{"rendered":"El dise\u00f1o en cu\u00f1a del Lamborghini Bravo recibe un reinicio digital que merece ser real"},"content":{"rendered":"\n

Puede que Lamborghini est\u00e9 avanzando a toda velocidad hacia su futuro electrificado con modelos como el Temerario de tres motores y el Revuelto, pero\u00a0el dise\u00f1ador independiente Marco Maltese\u00a0ha pisado el freno para mirar hacia atr\u00e1s. En un momento de nostalgia digital, Maltese ha reinventado el Lamborghini Bravo, un concepto olvidado que era tan agudo como el l\u00e1piz de Gandini y tan radical como la d\u00e9cada de 1970 de la que surgi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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El\u00a0Lamborghini\u00a0Bravo original se present\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn de 1974, pero nunca pas\u00f3 de ser el centro de atenci\u00f3n de la etapa de concepto. Una aut\u00e9ntica obra maestra en forma de cu\u00f1a, ideada por el gran Marcello Gandini, que por entonces escrib\u00eda obras maestras para la legendaria casa de dise\u00f1o italiana Bertone.<\/p>\n\n\n\n

Debajo de su silueta angular se encontraban los cimientos del Lamborghini Urraco, incluido un motor V8 de 3.0 litros capaz de desarrollar 300 caballos (224 kW \/ 305 PS). Puede que no llegara a producirse, pero el Bravo se convirti\u00f3 en parte del folclore de Lamborghini, una visi\u00f3n vanguardista de lo que podr\u00eda haber sido, pero nunca lo fue.<\/p>\n\n\n\n

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Casi medio siglo despu\u00e9s, la reencarnaci\u00f3n digital del Bravo que Maltese ha realizado parece una carta de amor moderna al legado de Gandini. Si bien su silueta refleja las proporciones del\u00a0Temerario de Lamborghini\u00a0, Maltese lo imagina como un modelo que podr\u00eda viajar sobre el chasis monocasco de fibra de carbono del Aventador con voladizos acortados. Esto le permitir\u00eda incorporar el V12 de 6,5 litros del Aventador, que fue el \u00faltimo de su tipo antes de que Lamborghini adoptara la electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que el Bravo original, el\u00a0concepto digital\u00a0presenta m\u00faltiples salidas de aire en el cap\u00f3 y la parte trasera, que era el rasgo de dise\u00f1o caracter\u00edstico del original. Se conservan elementos de dise\u00f1o clave, incluidas las espectaculares tomas de aire laterales y una l\u00ednea de cintura negra que atraviesa visualmente la carrocer\u00eda. \u00bfY esos arcos traseros angulares? Han vuelto, agresivos como siempre, subrayando la postura baja y depredadora del autom\u00f3vil.<\/p>\n\n\n\n

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El di\u00e1logo retro-moderno no termina ah\u00ed. Una caracter\u00edstica destacada son los faros retr\u00e1ctiles, un gui\u00f1o inteligente a las unidades emergentes de anta\u00f1o, ahora actualizadas para cumplir con las normas de seguridad modernas. En la parte trasera, los tubos de escape triangulares se ubican debajo de un aler\u00f3n adaptativo, mientras que las delgadas luces traseras LED agregan un brillo futurista a un paquete que, por lo dem\u00e1s, es nost\u00e1lgico.<\/p>\n\n\n\n

Detalles interiores retro, estilo moderno<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En el interior, el concepto evoca los a\u00f1os 70 sin caer en el kitsch. Los asientos fijos envueltos en materiales vintage se combinan con un tablero minimalista, que cuenta con una pantalla de ancho completo para la instrumentaci\u00f3n. Tambi\u00e9n hay un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento flotante, similar a una tableta, complementado por algunos botones colocados estrat\u00e9gicamente en el volante. Aqu\u00ed no hay grupos abrumadores de interruptores.<\/p>\n\n\n\n

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Aunque la creaci\u00f3n digital de Maltese est\u00e1 destinada a seguir siendo solo eso, un estudio de dise\u00f1o, no podemos evitar preguntarnos: \u00bfpor qu\u00e9 Lamborghini no dar\u00eda luz verde a una peque\u00f1a tirada de estos? Despu\u00e9s de todo, la marca tiene un don para producir homenajes de edici\u00f3n limitada, y algo como esto parece lograr el equilibrio adecuado entre la nostalgia y el dise\u00f1o vanguardista.<\/p>\n\n\n\n

Marcello Gandini,\u00a0quien lamentablemente falleci\u00f3 en marzo de 2024\u00a0, deja un legado que es casi imposible de exagerar. Puede que el Bravo no haya sido una de sus obras m\u00e1s famosas, pero su ADN se conecta directamente con algunas de sus creaciones m\u00e1s ic\u00f3nicas, incluido el Alfa Romeo Carabo, el Lancia Stratos Zero y, por supuesto, el Lamborghini Miura y el Countach.<\/p>\n\n\n

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